常泰长江大桥风与温度荷载组合效应研究

发布时间：2022-08-11 16:31

　　常泰长江大桥主航道桥为主跨1 176m公铁合建斜拉桥,活载与运营风、温度组合工况是结构设计控制工况。为准确考虑风与温度荷载组合,设计过程中搜集了桥址处近30年的气象数据,确定了风、温度的特征参数;利用数据样本,建立风与温度联合分布模型,通过数据分析,确定风与温度的联合设计值,换算得到荷载组合系数。针对控制工况开展风与温度组合效应研究,分析是否考虑风与温度组合效应折减对结构设计的影响。结果表明:考虑风与温度组合效应折减,可有效降低结构内力、基础反力和梁端位移的计算值,使计算结果和结构设计更趋合理。 

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【文章目录】：
1 概述
2 风与温度组合系数研究
    2.1 桥址处气象条件
        2.1.1 风
        2.1.2 温度
    2.2 风与温度组合系数确定
3 风与温度组合效应分析
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]常泰长江大桥主航道桥总体设计与方案构思[J]. 秦顺全,徐伟,陆勤丰,郑清刚,傅战工,苑仁安,孙建立.  桥梁建设. 2020(03)

硕士论文
[1]超高墩大跨连续刚构桥温度—静风耦合作用效应研究[D]. 陈功.长安大学 2018



本文编号：3675000