金安金沙江大桥抗风性能试验研究

发布时间：2022-11-05 18:05

　　金安大桥主桥是跨度为1 386m的双塔单跨悬索桥,为确保该桥施工期以及运营期的安全性和舒适性,对其开展抗风性能优化研究。通过节段模型风洞试验和全桥气弹模型风洞试验,研究了大桥静力稳定性能以及颤振和涡振稳定性能。研究结果表明,风攻角在-12°～12°范围内增大时,升力系数曲线与扭矩系数曲线在较大攻角范围内为正值,桥梁断面在较大的攻角范围内具备气动稳定的必要条件;大桥梁采用板桁结合及合理的气动措施后,大桥梁的颤振临界风速大于检验风速;全桥气弹模型风洞试验表明,不论是均匀流场还是紊流场,大桥成桥状态和施工状态的气动稳定性能良好。 

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【文章目录】：
1 工程概况和设计风参数
    1.1 桥梁工程概况
    1.2 风环境及主要设计风参数
2 工程概况和设计风参数
3 节段模型静力三分力试验
4 节段模型颤振稳定性优化
    4.1 优化前颤振风洞试验
    4.2 优化前颤振风洞试验
5 全桥气弹模型风洞试验
    5.1 试验概况
    5.2 均匀流场试验
    5.3 紊流场试验
6 结语


【参考文献】：
期刊论文
[1]大风攻角下钢桁梁悬索桥颤振性能研究[J]. 王云飞,汪斌,李永乐,陈新中.  应用基础与工程科学学报. 2019(02)
[2]大跨度钢桁梁悬索桥颤振稳定措施试验研究[J]. 李明,孙延国,李明水.  振动与冲击. 2018(13)
[3]万州驸马长江大桥抗风试验研究[J]. 曾宇,王茂强.  公路. 2018(06)
[4]大跨度悬索桥颤振控制的研究状况与进展[J]. 郭增伟,葛耀君,张冠华.  力学进展. 2011(02)



本文编号：3703076