超高扬程齿轮齿条升船机动力特性分析
发布时间:2022-12-06 22:27
运用ANSYS有限元软件建立了包含塔柱、承船厢、提升系统和地基的超高扬程齿轮齿条爬升式升船机整体模型,并对其进行动力特性分析。计算结果表明:1)提升系统及升船机整体结构的主要低阶特征振型包括横向摆动、竖向扭转、纵向摆动,厢内有船工况下的自振频率要小于厢内无船工况。2)对比塔柱-地基系统模型、有船工况下修正HOUSNER简化船舶模型、流固耦合实体船舶模型,发现考虑提升系统后的升船机整体结构模型的主要振型频率均减小;同时发现采用修正HOUSNER简化船舶模型与流固耦合实体船舶模型具有相似的固有频率值,简化船舶模型的结构系统自振频率均小于实体船舶模型。
【文章页数】:6 页
【参考文献】:
期刊论文
[1]考虑流固耦合作用的承船厢结构自振特性分析[J]. 郑恩东,李烨,吴俊东,朱召泉. 河南科学. 2019(07)
[2]考虑船舶影响的升船机结构动力特性[J]. 曹佳雷,陶桂兰,邓运倜,朱召泉. 水运工程. 2019(01)
[3]高扬程升船机多子结构耦合系统动力特性[J]. 高聪聪,陶桂兰,姚云峰. 水运工程. 2017(10)
[4]坝体-库水-地基流固耦合有限元分析的地基模拟[J]. 於文欢,任建民,王晓丽. 水电能源科学. 2014(12)
[5]向家坝升船机结构地震反应分析[J]. 张艳红,胡晓,高季章. 水力发电学报. 2012(02)
[6]升船机承船厢水体参激振动的耦合分析[J]. 石端伟,宋政,廖乐康. 武汉大学学报(工学版). 2003(01)
[7]三峡升船机承船厢整体动态特性研究[J]. 杨淳 ,曾祥. 长江科学院院报. 1992(02)
硕士论文
[1]地震作用下结构扭转效应影响因素的分析研究[D]. 李侃.太原理工大学 2017
本文编号:3711743
【文章页数】:6 页
【参考文献】:
期刊论文
[1]考虑流固耦合作用的承船厢结构自振特性分析[J]. 郑恩东,李烨,吴俊东,朱召泉. 河南科学. 2019(07)
[2]考虑船舶影响的升船机结构动力特性[J]. 曹佳雷,陶桂兰,邓运倜,朱召泉. 水运工程. 2019(01)
[3]高扬程升船机多子结构耦合系统动力特性[J]. 高聪聪,陶桂兰,姚云峰. 水运工程. 2017(10)
[4]坝体-库水-地基流固耦合有限元分析的地基模拟[J]. 於文欢,任建民,王晓丽. 水电能源科学. 2014(12)
[5]向家坝升船机结构地震反应分析[J]. 张艳红,胡晓,高季章. 水力发电学报. 2012(02)
[6]升船机承船厢水体参激振动的耦合分析[J]. 石端伟,宋政,廖乐康. 武汉大学学报(工学版). 2003(01)
[7]三峡升船机承船厢整体动态特性研究[J]. 杨淳 ,曾祥. 长江科学院院报. 1992(02)
硕士论文
[1]地震作用下结构扭转效应影响因素的分析研究[D]. 李侃.太原理工大学 2017
本文编号:3711743
本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/jiaotonggongchenglunwen/3711743.html