冲击碾压工艺在路基施工中的应用探讨

发布时间：2023-01-28 10:25

　　黄土路基结构松软、孔隙率大,存在的湿陷性特征易造成路基结构失稳。以我国西南部某道路工程实例为对象,针对黄土路基特殊的结构特征,确定在填方路基两边10 m范围采用振动压实,在挖方区采用冲击碾压的工程施工方案。分析了该方案下冲击碾压对路基的性能影响,获得最优压实遍数的机械组合形式。研究结果表明:随着碾压遍数增加,土层孔隙率逐渐减小,压缩模量不断提高。土层越深,冲击碾压对下部土体孔隙和压缩模量的改善作用逐渐降低。在进行12遍重复冲击压实前,土体累积沉降量随压实遍数的增加改善效果显著,当碾压遍数达到40次后,压实遍数土体沉降量的影响作用可以忽略。 

【文章页数】：4 页

【文章目录】：
1 工程背景
2 冲击碾压工艺性能分析
    2.1 试验方案
    2.2 试验段检测
    2.3 结果分析
3 结论


【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3732495