城市十字涡轮式环形交叉口的设计及通行能力研究
发布时间：2023-02-06 20:46
涡轮式环形交叉口在国外的成功应用,为我国解决城市环形交叉口的交通问题提供了新的思路,但由于我国城市道路的交通条件为混合交通流条件,与国外城市道路的交通条件存在较大差异,不能直接将国外的涡轮式环形交叉口应用于我国的城市道路中。因此,结合我国的城市道路交通条件,研究符合我国交通流运行特征的十字涡轮式环形交叉口的设计及通行能力,这对丰富涡轮式环形交叉口的研究成果与改善我国环形交叉口的运行效率具有重要的研究价值和现实意义。采用实地调查、理论分析与回归分析相结合的方法对城市十字环形交叉口交通流的运行特征进行研究:得到城市十字环形交叉口机动车交通流的流量、流向与结构特征;得到城市十字环形交叉口过街行人与非机动车的交通流量与结构特征;得到城市十字环形交叉口机动车、过街行人与非机动车的速度特征;总结城市十字环形交叉口过街行人与非机动车的交通特征;应用假设检验的方法验证环道车流的到达时距分布服从M3分布;应用回归分析的方法建立城市十字环形交叉口环道流量与自由流比例的关系模型。采用文献研究、理论分析与软件设计相结合的方法对城市十字涡轮式环形交叉口的设计进行研究:概述十字涡轮式环形交叉口的基本特征与适用条件...
【文章页数】：109 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 研究背景与研究意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 研究对象
1.3 国内外研究现状
1.3.1 涡轮式环形交叉口的设计研究
1.3.2 环形交叉口的通行能力研究
1.3.3 涡轮式环形交叉口的通行能力研究
1.3.4 涡轮式环形交叉口现有研究不足
1.4 研究目标与研究内容
1.4.1 研究目标
1.4.2 研究内容
1.5 研究方法与技术路线
1.5.1 研究方法
1.5.2 技术路线
1.6 本章小结
第2章 城市十字环形交叉口的交通流运行特征研究
2.1 交通调查的种类与目的
2.1.1 交通调查的种类
2.1.2 交通调查的目的
2.2 交通调查地点的选择
2.3 交通调查的实施
2.3.1 国贸路—宝海路十字环形交叉口
2.3.2 国贸路—海明路十字环形交叉口
2.4 城市十字环形交叉口交通流流量特征研究
2.4.1 机动车交通流量特征研究
2.4.2 过街行人与非机动车交通流量特征
2.5 城市十字环形交叉口交通流速度特征研究
2.5.1 机动车速度特征
2.5.2 行人过街速度特征
2.5.3 非机动车速度特征
2.6 城市十字环形交叉口过街行人与非机动车交通特征研究
2.6.1 过街行人交通特征
2.6.2 非机动车交通特征
2.7 城市十字环形交叉口环道车流到达特征研究
2.7.1 常用车头时距分布函数
2.7.2 环道车流到达特征研究
2.7.3 环道流量与自由流比例关系
2.8 本章小结
第3章 城市十字涡轮式环形交叉口的设计研究
3.1 城市十字涡轮式环形交叉口的概述
3.1.1 城市十字涡轮式环形交叉口的基本特征
3.1.2 城市十字涡轮式环形交叉口的适用条件及类型
3.2 城市十字涡轮式环形交叉口的设计原则
3.3 城市十字涡轮式环形交叉口的设计流程
3.4 城市十字涡轮式环形交叉口的设计方法
3.4.1 概略设计
3.4.2 详细设计
3.4.3 确定设计车辆行驶轨迹中心线
3.4.4 确定设计车辆行驶轨迹
3.5 本章小结
第4章 城市十字涡轮式环形交叉口的通行能力研究
4.1 城市十字环形交叉口当量人群运行特征研究
4.1.1 城市十字环形交叉口当量人群与当量人数
4.1.2 城市十字环形交叉口当量人数与当量人群群个数关系
4.1.3 城市十字环形交叉口当量人群到达特征
4.2 城市十字涡轮式环形交叉口环道车流到达特征研究
4.3 城市十字涡轮式环形交叉口混合交通流冲突特征研究
4.4 城市十字涡轮式环形交叉口通行能力研究
4.4.1 基于间隙—接受理论的通行能力基本模型
4.4.2 城市十字涡轮式环形交叉口通行能力模型
4.5 本章小结
第5章 实例应用
5.1 城市十字环形交叉口现状空间布局与交通流量
5.1.1 城市十字环形交叉口现状空间布局
5.1.2 城市十字环形交叉口现状交通流量
5.2 城市十字涡轮式环形交叉口设计方案研究
5.2.1 概略设计
5.2.2 详细设计
5.2.3 确定设计车辆行驶轨迹中心线
5.2.4 确定设计车辆行驶轨迹
5.3 仿真评价
5.3.1 仿真场景
5.3.2 评价指标
5.3.3 结果分析
5.4 城市十字涡轮式环形交叉口通行能力研究
5.4.1 混合交通流冲突特征
5.4.2 当量人数与当量人群
5.4.3 环道流量与自由流比例
5.4.4 临界间隙与随车时距
5.4.5 通行能力计算结果
5.4.6 通行能力对比研究
5.5 本章小结
第6章 结论与展望
6.1 主要研究成果及结论
6.2 研究展望
致谢
参考文献
附录A(攻读硕士学位期间参加项目)
附录B(攻读硕士学位期间发表论文)
本文编号：3736579
【文章页数】：109 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 研究背景与研究意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 研究对象
1.3 国内外研究现状
1.3.1 涡轮式环形交叉口的设计研究
1.3.2 环形交叉口的通行能力研究
1.3.3 涡轮式环形交叉口的通行能力研究
1.3.4 涡轮式环形交叉口现有研究不足
1.4 研究目标与研究内容
1.4.1 研究目标
1.4.2 研究内容
1.5 研究方法与技术路线
1.5.1 研究方法
1.5.2 技术路线
1.6 本章小结
第2章 城市十字环形交叉口的交通流运行特征研究
2.1 交通调查的种类与目的
2.1.1 交通调查的种类
2.1.2 交通调查的目的
2.2 交通调查地点的选择
2.3 交通调查的实施
2.3.1 国贸路—宝海路十字环形交叉口
2.3.2 国贸路—海明路十字环形交叉口
2.4 城市十字环形交叉口交通流流量特征研究
2.4.1 机动车交通流量特征研究
2.4.2 过街行人与非机动车交通流量特征
2.5 城市十字环形交叉口交通流速度特征研究
2.5.1 机动车速度特征
2.5.2 行人过街速度特征
2.5.3 非机动车速度特征
2.6 城市十字环形交叉口过街行人与非机动车交通特征研究
2.6.1 过街行人交通特征
2.6.2 非机动车交通特征
2.7 城市十字环形交叉口环道车流到达特征研究
2.7.1 常用车头时距分布函数
2.7.2 环道车流到达特征研究
2.7.3 环道流量与自由流比例关系
2.8 本章小结
第3章 城市十字涡轮式环形交叉口的设计研究
3.1 城市十字涡轮式环形交叉口的概述
3.1.1 城市十字涡轮式环形交叉口的基本特征
3.1.2 城市十字涡轮式环形交叉口的适用条件及类型
3.2 城市十字涡轮式环形交叉口的设计原则
3.3 城市十字涡轮式环形交叉口的设计流程
3.4 城市十字涡轮式环形交叉口的设计方法
3.4.1 概略设计
3.4.2 详细设计
3.4.3 确定设计车辆行驶轨迹中心线
3.4.4 确定设计车辆行驶轨迹
3.5 本章小结
第4章 城市十字涡轮式环形交叉口的通行能力研究
4.1 城市十字环形交叉口当量人群运行特征研究
4.1.1 城市十字环形交叉口当量人群与当量人数
4.1.2 城市十字环形交叉口当量人数与当量人群群个数关系
4.1.3 城市十字环形交叉口当量人群到达特征
4.2 城市十字涡轮式环形交叉口环道车流到达特征研究
4.3 城市十字涡轮式环形交叉口混合交通流冲突特征研究
4.4 城市十字涡轮式环形交叉口通行能力研究
4.4.1 基于间隙—接受理论的通行能力基本模型
4.4.2 城市十字涡轮式环形交叉口通行能力模型
4.5 本章小结
第5章 实例应用
5.1 城市十字环形交叉口现状空间布局与交通流量
5.1.1 城市十字环形交叉口现状空间布局
5.1.2 城市十字环形交叉口现状交通流量
5.2 城市十字涡轮式环形交叉口设计方案研究
5.2.1 概略设计
5.2.2 详细设计
5.2.3 确定设计车辆行驶轨迹中心线
5.2.4 确定设计车辆行驶轨迹
5.3 仿真评价
5.3.1 仿真场景
5.3.2 评价指标
5.3.3 结果分析
5.4 城市十字涡轮式环形交叉口通行能力研究
5.4.1 混合交通流冲突特征
5.4.2 当量人数与当量人群
5.4.3 环道流量与自由流比例
5.4.4 临界间隙与随车时距
5.4.5 通行能力计算结果
5.4.6 通行能力对比研究
5.5 本章小结
第6章 结论与展望
6.1 主要研究成果及结论
6.2 研究展望
致谢
参考文献
附录A(攻读硕士学位期间参加项目)
附录B(攻读硕士学位期间发表论文)
本文编号：3736579
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/jiaotonggongchenglunwen/3736579.html
