基于动态OD估计的可变车道控制方法研究

发布时间：2023-02-24 11:38

　　伴随着经济的发展,机动车保有量的增加。考虑到当城市交通中发生类似于交通事故、大型集会、比赛、突发灾害等突发事件时,为及时解决由此引发的大范围交通问题,行之有效的交通管理措施能够有效避免、解决交通问题。针对此问题,本文提出了基于动态OD信息的可变车道控制方法。首先,采用城市内检测器获得的数据并进行分类,将不完整数据进行详细划分,而后针对数据不完整的OD信息进行补充估计,采用多种影响因素综合分析的方式对路径缺失数据进行恢复,以确保估计数据与实际数据的高度相符;采用车辆转向率法对起讫点数据缺失的交通信息进行补充。针对本文的补充算法采用实际案例的验证方式分别与现有的最短路径法进行比较,以范数平均相对误差、平均相对误差、均方根相对误差和路径正确率作为指标进行算法评价,证明了本文所提算法的有效性。在OD信息的基础上,建立了基于交通管理者和交通参与者的双层规划模型,以事故发生点的影响区域作为系统进行整体考虑,从全局角度进行可变车道控制方案的确定,保证可变车道控制方案的有效性。双层规划模型中上层规划以系统总阻抗最小为目标、下层规划为交通分配模型,下层规划所得各路段的交通量作为上层规划侧输入,上层函数与...

【文章页数】：68 页

【学位级别】：硕士

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摘要
abstract
第1章 绪论
    1.1 研究的背景和意义
        1.1.1 依托课题
        1.1.2 研究背景
        1.1.3 研究意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 OD获取方法研究现状
        1.2.2 可变车道控制方法研究现状
    1.3 研究思路及内容
        1.3.1 研究思路
        1.3.2 研究内容
    1.4 本章小结
第2章 动态OD估计方法研究
    2.1 完整动态OD获取机理研究
        2.1.1 自动获取车辆信息的原理
        2.1.2 完整信息下动态OD信息获取方法研究
    2.2 数据缺失成因及类别分析
        2.2.1 数据缺失成因分析
        2.2.2 数据缺失类别
    2.3 路径数据缺失补充算法研究
        2.3.1 路径缺失补充算法简介
        2.3.2 考虑多因素的路径缺失数据修复方法
        2.3.3 TOPSIS算法求解
    2.4 起讫点数据缺失补充算法研究
    2.5 本章小结
第3章 基于动态OD信息的可变车道控制方法研究
    3.1 可变车道控制方式
        3.1.1 可变车道设置条件
        3.1.2 可变车道信息发布方法
    3.2 可变车道控制方法建模
        3.2.1 提出问题
        3.2.2 建立模型
    3.3 和声搜索算法求解
        3.3.1 和声搜索算法简介
        3.3.2 和声搜索算法优化
    3.4 本章小结
第4章 算例对比验证
    4.1 动态OD估计方法验证
        4.1.1 路径数据补充算例分析
        4.1.2 精度评价
    4.2 可变车道控制方法验证
        4.2.1 数据来源
        4.2.2 仿真环境设计
        4.2.3 对比结果分析
    4.3 本章小结
第5章 结论与展望
    5.1 结论
    5.2 展望
参考文献
致谢



本文编号：3748755