高铁车站旅客离站换乘行为分析及效率评价研究
发布时间：2023-03-05 20:34
高铁车站是城市现代综合客运交通网络的重要节点,承担着城市内外客流集散与转换的重要功能。高速铁路凭借显著的中长距离运输优势越发受到旅客青睐,不断攀升的高铁出行需求对高铁车站的客流疏解形成巨大压力。近年来诸如车站设计不够人性化、旅客“离站难”等负面问题突出,加之我国高铁车站一体化换乘发展水平低,换乘衔接组织缺乏对旅客行为特性的充分考虑,导致旅客换乘效率低下、体验不佳。旅客离站换乘的低效感与高铁高速运行的快捷感形成强烈落差。因此,探究旅客换乘行为与换乘效率间的相互影响关系,构建旅客离站换乘效率评价模型,对于提升高铁旅客的离站效率具有重要现实意义。本文首先对高速铁路的基本内涵进行了阐述,剖析了城市交通与高铁车站的接驳方式结构及换乘衔接模式,厘清了高铁站与不同交通方式的换乘组织方法和特点;基于旅客换乘行为分析与效率评价相关理论的分析、对比,提出了将主观需求与客观供给相结合的换乘“行为-效率(SEM-DEA)”理论整合分析框架。其次,从自身属性、出行属性、车站换乘环境属性、接驳交通运营属性四个方面对旅客离站换乘行为影响因素进行了梳理,提出了“换乘感知效率”的概念,并分析其影响因素;设计了高铁旅客离...
【文章页数】：102 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 绪论
1.1 研究背景与意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.2.3 研究现状述评
1.3 研究内容与方法
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究方法
1.4 技术路线
第二章 高铁车站旅客换乘交通体系基础理论分析
2.1 高速铁路的基本内涵
2.1.1 高速铁路的定义
2.1.2 高速铁路的建设及发展
2.1.3 高速铁路的出行竞争优势
2.1.4 高铁车站的功能与分类
2.2 高铁车站与城市交通换乘衔接相关理论
2.2.1 高铁车站旅客换乘设施的界定和分类
2.2.2 城市交通与高铁车站的接驳方式结构
2.2.3 高铁车站与城市交通的换乘衔接模式
2.3 高铁车站旅客换乘行为分析与效率评价相关理论
2.3.1 旅客换乘行为分析理论
2.3.2 旅客换乘效率评价理论
2.3.3 旅客换乘“行为-效率”理论整合
2.4 本章小结
第三章 高铁车站旅客离站换乘行为及效率影响特性分析
3.1 高铁车站旅客离站换乘行为影响因素分析
3.1.1 换乘旅客自身属性
3.1.2 换乘旅客出行属性
3.1.3 车站换乘环境属性
3.1.4 接驳交通运营属性
3.2 高铁车站旅客离站换乘效率影响因素分析
3.2.1 换乘效率的内涵
3.2.2 换乘感知效率的影响因素
3.3 高铁车站旅客离站换乘行为与效率的结构方程分析模型
3.3.1 潜变量的选取
3.3.2 调查方案设计
3.3.3 描述性统计分析
3.3.4 信度和效度检验
3.3.5 结构方程模型分析
3.4 本章小结
第四章 高铁车站旅客离站换乘效率三阶段DEA评价模型
4.1 三阶段DEA模型概述
4.1.1 模型简述
4.1.2 模型适用性分析
4.2 旅客离站换乘效率评价指标的建立
4.2.1 评价指标的选取原则
4.2.2 指标筛选与权重确定
4.2.3 投入产出及外部环境变量的确定
4.3 三阶段DEA换乘效率评价模型构建
4.3.1 一阶段:传统DEA模型分析初始效率
4.3.2 二阶段:SFA 随机前沿分析
4.3.3 三阶段:调整后的DEA模型
4.4 本章小结
第五章 实例应用分析
5.1 重庆市沙坪坝高铁站概况
5.1.1 车站规划建设情况
5.1.2 车站换乘枢纽功能布局
5.2 沙坪坝高铁站旅客离站换乘效率评价模型应用
5.2.1 数据准备
5.2.2 模型应用
5.2.3 结果分析
5.3 本章小结
第六章 结论与展望
6.1 研究结论
6.2 研究展望
致谢
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果
本文编号：3756872
【文章页数】：102 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 绪论
1.1 研究背景与意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.2.3 研究现状述评
1.3 研究内容与方法
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究方法
1.4 技术路线
第二章 高铁车站旅客换乘交通体系基础理论分析
2.1 高速铁路的基本内涵
2.1.1 高速铁路的定义
2.1.2 高速铁路的建设及发展
2.1.3 高速铁路的出行竞争优势
2.1.4 高铁车站的功能与分类
2.2 高铁车站与城市交通换乘衔接相关理论
2.2.1 高铁车站旅客换乘设施的界定和分类
2.2.2 城市交通与高铁车站的接驳方式结构
2.2.3 高铁车站与城市交通的换乘衔接模式
2.3 高铁车站旅客换乘行为分析与效率评价相关理论
2.3.1 旅客换乘行为分析理论
2.3.2 旅客换乘效率评价理论
2.3.3 旅客换乘“行为-效率”理论整合
2.4 本章小结
第三章 高铁车站旅客离站换乘行为及效率影响特性分析
3.1 高铁车站旅客离站换乘行为影响因素分析
3.1.1 换乘旅客自身属性
3.1.2 换乘旅客出行属性
3.1.3 车站换乘环境属性
3.1.4 接驳交通运营属性
3.2 高铁车站旅客离站换乘效率影响因素分析
3.2.1 换乘效率的内涵
3.2.2 换乘感知效率的影响因素
3.3 高铁车站旅客离站换乘行为与效率的结构方程分析模型
3.3.1 潜变量的选取
3.3.2 调查方案设计
3.3.3 描述性统计分析
3.3.4 信度和效度检验
3.3.5 结构方程模型分析
3.4 本章小结
第四章 高铁车站旅客离站换乘效率三阶段DEA评价模型
4.1 三阶段DEA模型概述
4.1.1 模型简述
4.1.2 模型适用性分析
4.2 旅客离站换乘效率评价指标的建立
4.2.1 评价指标的选取原则
4.2.2 指标筛选与权重确定
4.2.3 投入产出及外部环境变量的确定
4.3 三阶段DEA换乘效率评价模型构建
4.3.1 一阶段:传统DEA模型分析初始效率
4.3.2 二阶段:SFA 随机前沿分析
4.3.3 三阶段:调整后的DEA模型
4.4 本章小结
第五章 实例应用分析
5.1 重庆市沙坪坝高铁站概况
5.1.1 车站规划建设情况
5.1.2 车站换乘枢纽功能布局
5.2 沙坪坝高铁站旅客离站换乘效率评价模型应用
5.2.1 数据准备
5.2.2 模型应用
5.2.3 结果分析
5.3 本章小结
第六章 结论与展望
6.1 研究结论
6.2 研究展望
致谢
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果
本文编号：3756872
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/jiaotonggongchenglunwen/3756872.html
