城市轨道交通站点交通一体化衔接思考与建议

发布时间：2023-04-02 12:09

　　城市轨道交通站点交通衔接设施配套是否完善、设置是否合理,将直接影响城市轨道交通运营服务水平和居民出行需求。在城市轨道交通规划建设中往往只关注线路本身,对沿线站点的交通衔接问题考虑不足。以上海轨道交通15号线宝山区段为例,阐释了城市轨道交通站点交通一体化衔接的思路和原则。结合15号线宝山区段各站点功能定位和交通需求提出了交通一体化衔接设施布局建议。

【文章页数】：5 页

【文章目录】：
1 上海轨道交通15号线线路概况
2 上海轨道交通15号线宝山区区域交通需求特征分析
    2. 1 沿线现状及规划分析
        1) 顾村公园地区。
        2) 祁连社区。
        3) 南大地区。
    2. 2 区域交通需求特征
        1) 地区开发速度加快,交通流量持续增长。
        2) 道路交通网络尚不完善,交通衔接设施缺乏。
        3) 地区开发缺乏统筹,交通衔接未实现一体化规划设计。
3 交通衔接思路和站点功能定位
    3. 1 交通衔接思路
        1) 规划引领,统筹布局。
        2) 综合开发,一体设计。
        3) 枢纽锚固,两网融合。
        4) 以人为本,便捷换乘。
    3. 2 站点交通衔接功能定位
        1) 顾村公园站。
        2) 锦秋路站。
        3) 丰翔路站。
        4) 南大路站。
4 城市轨道交通一体化衔接原则和方案
    4. 1 交通衔接设施布局原则
        1)步行。
        2)道路公交。
        3)出租汽车。
        4)机动车P+R(停车+换乘)。
        5)非机动车。
    4. 2 交通衔接设施布局方案
        1) 顾村公园站交通衔接布局方案。
        2) 锦秋路站和丰翔路站交通衔接布局方案。
        3) 南大路站交通衔接布局方案。
5 结语



本文编号：3779198