单轨运输车载物厢振动测试及模态分析

发布时间：2023-04-07 02:58

　　山地果园单轨运输车因其结构、安装和使用地形等条件的限制,作业时产生的振动与噪声,对整机性能、使用寿命及所运输的果品品质,都产生较大的不利影响,但目前对单轨运输过程中振动的分析及减振措施的研究,仍处于起步阶段,因此,开展果园单轨运输车载物厢振动测试及模态分析具有重要的实际意义。本文针对ZC-3GBYD-300型山地果园轨道运输车,研究其载物厢在不同工况下的振动情况并对其结构进行优化。在Solidworks中建立载物厢的参数化模型,理论分析其静应力和模态振型;利用动态信号测试系统、三向加速度传感器、PCB力锤对载物厢进行模态试验并分析;建立不同的载物厢支撑滚轮位置轨道所受最大弯矩的数学模型,选择合适的载物厢安装轮距对载物厢进行坡地性能试验,对载物厢的振动情况进行检验。主要研究内容和结果如下:(1)单轨运输车轨道最大弯矩分析及变轨装置结构设计轨道上相邻两支撑杆的间距一定时,根据不同的载物厢支撑滚轮间距轨道所受的最大弯矩不同,建立轨道长度、支撑架间距和轨道所受最大弯矩的数学模型,为单轨运输车载物厢的设计安装、轨道铺设提供理论参考。对单轨运输车变轨装置进行结构设计及振动测试,并分析了变轨装置对载...

【文章页数】：79 页

【学位级别】：硕士

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摘要
abstract
第1章 绪论
    1.1 研究背景、目的和意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 山地果园单轨运输车研究现状
        1.2.2 山地果园单轨运输车振动分析
        1.2.3 果品运输过程中的机械振动损伤研究
    1.3 研究内容与方法
        1.3.1 研究内容
        1.3.2 研究方法
    1.4 本章小结
第2章 单轨运输车总体结构及关键部件设计
    2.1 单轨运输车总体结构
    2.2 载物厢支撑轮位置分析
    2.3 轨道所受最大弯矩分析
        2.3.1 载物厢两支撑轮位于相邻支撑架内
        2.3.2 载物厢的一组滚轮移出支撑架以外
        2.3.3 载物厢轮距、支撑架间距不同
    2.4 变轨装置结构设计与振动测试
        2.4.1 变轨装置性能要求
        2.4.2 变轨装置结构设计
        2.4.3 变轨装置对载物厢振动的影响
    2.5 本章小结
第3章 单轨运输车载物厢振动测试
    3.1 单轨运输车产生振动的主要原因
    3.2 试验方案和试验材料
        3.2.1 试验方案
        3.2.2 试验材料
    3.3 试验结果与分析
    3.4 本章小结
第4章 单轨运输车载物厢模态分析
    4.1 模态分析基本原理
        4.1.1 模态分析简介和基础
        4.1.2 有限元模态分析基本流程
    4.2 单轨运输车载物厢有限元模态分析
        4.2.1 载物厢模型创建
        4.2.2 载物厢模型网格划分
        4.2.3 载物厢静力学分析
        4.2.4 载物厢模态分析
    4.3 单轨运输车载物厢试验模态分析
        4.3.1 载物厢模态试验基本原理
        4.3.2 载物厢模态试验材料
        4.3.3 载物厢模态试验方法
    4.4 单轨运输车载物厢有限元模态与试验模态对比
    4.5 单轨运输车载物厢结构优化
    4.6 本章小结
第5章 单轨运输车载物厢坡地振动性能试验
    5.1 坡地振动性能试验材料与方法
        5.1.1 试验材料
        5.1.2 试验方法
    5.2 坡地振动性能试验结果与分析
        5.2.1 回归模型建立与检验
        5.2.2 单因素效应分析
        5.2.3 多因素交互效应分析
    5.3 本章小结
第6章 总结与展望
    6.1 研究总结
    6.2 研究展望
参考文献
致谢
硕士期间发表论文、专利申请及参与科研工作



本文编号：3784951