连拱隧道施工过程中裂缝分布规律调查及产生原因分析

发布时间：2023-04-17 19:42

　　在连拱隧道先行洞施工过程中,岩体开挖卸荷导致隧道围岩向临空面移动,致其拱顶上方和靠近后行洞一侧斜上方向围岩向先行洞临空面方向移动,进而引起围岩卸荷松动,降低岩土体的完整性和稳定性。随着后行洞开挖的进行,先行洞和后行洞相交的三角区域围岩产生二次扰动和卸荷松动,并向开挖一侧产生移动,其由于围岩移动所产生的荷载全部或部分转移到拱腰至拱肩位置的支护结构上,往往会在衬砌上产生数量不等、宽度不均、深度不同、方向各异的裂缝,使二衬出现张裂、压溃、错台等病害,严重影响了施工和运营过程中的交通安全。基于对现场施工过程中的裂缝分布、范围、数量、类型、深度、宽度随施工变化过程中的分布规律展开调查,确定裂缝的形成原因和分布规律,并结合监控量测数据和数值分析结果,阐明裂缝产生的机理,为防止隧道裂缝的发生和隧道施工措施的处置提供理论依据。

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
1 工程概况
2 隧道衬砌裂缝的现场调查分析
    2.1 裂缝调查情况
    2.2 裂缝时空特征分布规律
        (1)裂缝宽度随时间变化规律
        (2)裂缝宽度随洞深变化规律
        (3)先行洞裂缝随后行洞施工的变化规律
3 裂缝产生原因受力分析
4 连拱隧道开挖过程中的应力和位移分析
    4.1 隧围岩位移随埋深的变化规律
    4.2 隧围岩应力随埋深的变化规律
5 连拱隧道裂缝验证
    5.1 连拱隧道裂缝分布规律
    5.2 连拱隧道产生裂缝原因分析
6 结论



本文编号：3792770