沉管隧道沥青路面服役现状及病害分析

发布时间：2023-05-04 01:40

　　为解决我国沉管隧道沥青路面实践经验缺乏等问题,以文献查阅、交流问询、实地观察和现场检测相结合的方式,对港珠澳大桥海底隧道、韩国釜山海底隧道等国内外12座沉管隧道沥青路面服役现状进行调研,对病害原因进行分析。结果表明:1)沉管隧道沥青路面车辙病害并不突出,路面最低温度比区域自然环境最低气温高约6℃,最高温度与区域自然环境最高气温相当,服役温度通常不超过40℃; 2)裂缝是沉管隧道沥青路面最为典型的病害之一,沉管隧道管节和节段接缝处是沥青路面受力的薄弱环节,易开裂破损; 3)存在路面平整度较差、抗滑性能衰减突出、隧道口易形成坑槽病害等问题; 4)对于新建沉管隧道,宜根据隧道结构条件、环境条件和交通条件进行力学分析,对节段和管节接缝处沥青路面进行细部设计; 5)对于沉管隧道上面层沥青混合料,宜采用较大公称粒径的SMA以及耐磨性能更优的集料; 6)对于隧道口上面层沥青混合料,应具有良好的抗水侵害能力。

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【文章目录】：
0 引言
1 沉管隧道沥青路面服役现状
    1.1 沉管隧道沥青路面使用条件分析
    1.2 沉管隧道沥青路面使用状况
2 沉管隧道沥青路面病害及成因
    2.1 沉管隧道沥青路面病害
        2.1.1 裂缝
        2.1.2 坑槽
        2.1.3 车辙
        2.1.4 磨光、抗滑性能不足
        2.1.5 平整度差、行车舒适性差
        2.1.6 管节/节段接缝处破损
    2.2 沉管隧道沥青路面典型病害成因分析
        2.2.1 内因
        2.2.2 外因
3 结论与讨论



本文编号：3807692