渤海海域跨海桥的地震响应非线性分析

发布时间：2023-10-03 21:06

　　本文以拟建的秦皇岛—大连跨海通道工程为背景,针对跨海通道中的非通航孔引桥,考虑了软土场地的土体非线性性质,提出了一种弹塑性滞回弹簧模型,并对地震荷载作用下的桥梁进行时程分析,此外还对结构参数和设计参数的影响性做一定分析。第一章为绪论,主要对课题背景、桩土研究的相关进展等做以叙述。首先,本课题是以连接秦皇岛和大连的跨海通道工程为背景,对项目的规划与方案设计做以简述,并指出了项目中存在的主要问题,包括软土基础、冰荷载和地震等,其中最为关键的就是软土基础的模拟问题。其次,对桩土领域的相关研究进行了梳理,指出已有研究与工程应用之间所存在的差异。最后,指出本文的主要研究内容。第二章首先对计算常用的几种土体模型做以概述,之后使用ABAQUS软件建立水平受荷桩的三维实体有限元模型,并进行往复荷载作用下的计算,得到不同深度处单位长度桩体所受的水平土抗力—水平位移滞回曲线。结合Midas软件内置的滞后系统弹簧,对实体模型的滞回曲线进行处理,得到随深度变化的滞回弹簧所需参数。最后经过对比,验证了该弹簧模型可以较好地模拟实体有限元的计算结果。第三章根据渤海海域的地质资料和桥梁结构设计方案,计算得到适用于模拟...

【文章页数】：72 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
    1.1 课题背景
        1.1.1 项目背景
        1.1.2 项目规划与方案设计
        1.1.3 项目中存在的主要问题
    1.2 桩土共同作用的相关研究进展
        1.2.1 研究理论的概述
        1.2.2 相关文献的调研
    1.3 本文主要研究内容
2 桩土相互作用的弹塑性滞回弹簧模型
    2.1 模型基本假定
    2.2 常用土体模型简介
        2.2.1 Duncan-Chang模型
        2.2.2 Mohr-Coulomb模型
        2.2.3 Drucker-Prager模型
        2.2.4 修正的剑桥模型
    2.3 有限元建模
        2.3.1 模型概述
        2.3.2 边界条件
        2.3.3 荷载施加与求解
    2.4 弹塑性滞回弹簧模型
        2.4.1 计算结果处理
        2.4.2 模型的提出
        2.4.3 模型的验证
    2.5 群桩效应分析
    2.6 本章小结
3 非通航孔跨海桥的地震响应分析
    3.1 工程简介
    3.2 滞回弹簧参数获得
    3.3 有限元建模
        3.3.1 模型概述
        3.3.2 塑性铰设置
        3.3.3 地震波选取
    3.4 动力时程分析
        3.4.1 动力弹塑性计算理论简介
        3.4.2 计算结果与分析
    3.5 本章小结
4 结构参数变化的影响分析
    4.1 固支个数
        4.1.1 双固定支座
        4.1.2 温度作用
    4.2 设防烈度
    4.3 桥墩高度
    4.4 主梁跨度
    4.5 本章小结
5 结论与展望
    5.1 本文主要结论
    5.2 进一步研究的展望
参考文献
攻读硕士学位期间发表学术论文情况
致谢



本文编号：3850645