公路运输业碳排放差异与减排政策评估

发布时间：2023-10-12 05:48

　　全球气候变暖问题引起全球关注,中国经济快速发展导致能源消费量不断增长,目前中国已经成为全球能源消费量和CO₂排放量最多的国家。交通行业是中国碳排放的第三大行业,其中公路运输占主导地位,并且公路运输业碳排放仍在迅速增长,同时各省份公路运输业碳排放形成较大差异,公路运输已成为政府节能减排工作重点。政府部门针对公路运输业制定了一系列低碳发展措施,而这些政策措施是否有效地达到预期目标,答案是模糊的。本文首先测算了公路运输业31个省份2002-2015年期间碳排放量并基于基尼系数分析了区域碳排放差异大小,然后利用空间计量回归模型验证了公路运输环境库茨曲线的存在性,并且探讨了影响公路运输业碳排放的因素。最后以中部崛起省份为例,采用空间双重差分模型(SDID)评估了中部崛起-减排政策对中部6省公路部门产生的节能减排效果。本文研究结果表明:第一,公路运输业碳排放效率存在较大区域差异,但差异呈逐渐缩小趋势;第二,公路运输业人均CO₂排放量与人均GDP之间存在倒“N”型关系,公路运输业能源强度和周转量是影响公路运输业人均CO₂排放量的重要因...

【文章页数】：66 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 研究背景与意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意义
    1.2 研究内容与方法
        1.2.1 研究内容
        1.2.2 研究方法
    1.3 本文的创新点
第2章 理论基础与文献综述
    2.1 理论基础
        2.1.1 低碳经济理论
        2.1.2 空间计量理论
        2.1.3 环境库兹涅茨曲线理论
    2.2 文献综述
        2.2.1 交通行业碳排放区域差异研究
        2.2.2 交通行业碳排放影响因素研究
        2.2.3 交通行业节能减排政策评估研究
第3章 公路运输业碳排放测算与区域差异分析
    3.1 公路运输业碳排放测算与区域差异模型
        3.1.1 模型构建
        3.1.2 数据说明
    3.2 公路运输业碳排放测算与区域差异结果分析
        3.2.1 公路运输业碳排放情况分析
        3.2.2 公路运输业碳排放区域差异结果分析
    3.3 公路运输业碳排放测算与区域差异政策建议
第4章 公路运输业碳排放影响因素分析
    4.1 公路运输业碳排放影响因素分析模型
        4.1.1 空间回归模型
        4.1.2 数据说明
    4.2 公路运输业碳排放影响因素结果分析
        4.2.1 空间依赖性检验
        4.2.2 结果分析
    4.3 公路运输业碳排放影响因素政策建议
第5章 公路运输业节能减排政策评估
    5.1 公路运输业节能减排政策评估模型
        5.1.1 空间DID模型
        5.1.2 数据说明
    5.2 公路运输业节能减排政策评估结果分析
        5.2.1 中部崛起政策对公路运输业减排影响
        5.2.2 空间溢出效应
    5.3 公路运输业节能减排政策评估政策建议
结论
参考文献
附录 A 攻读学位期间发表的学术论文与参与项目
致谢



本文编号：3853568