重庆轨道交通供电设备集约化的研究

发布时间：2023-10-29 16:18

　　近年来,伴随着我国经济建设的高速发展,城市轨道建设步伐也在相应加快。现代城市为了方便市民出行,提高通行效率,正逐渐建设成为具有网络型的交通快捷区域。在建设网络化的城市交通背景下,城市轨道将成为其中不可或缺的重要组成力量,也是最能将城市快捷、方便、经济合为一体的运输途径。城市轨道交通网络化的趋势逐渐体现,但是建设费用呈现阶梯状攀升,设备重复建设和利用率低下,导致国家经济承担过重,人民负担过高。在这种大趋势下,为了节省城市轨道建设资金,提高前期建设效率,简便后期维护,轨道线路、车辆、设备的共享化和集约化便提上日程。轨道设备的设置、安装要考虑整个城市的整体规划来进行,需要全盘把握,特别是投入较大资金的专业,需要从长远来考虑。设备共用线路达到两条线,甚至是多条线路的专业更需要综合设置,以满足轨道交通网络化需求。城市轨道供电系统,是轨道能够顺利运行的基础保证,也是投入较大,占地要求较高的专业设备。供电系统出现问题,将直接影响人民的出行和城市的脸面,所以供电系统的选址、设备的选用、安装的要求都需要更加合理和详细的方案和计划,给轨道交通网络化建设提供了有力保证。本文根据自身在重庆轨道交通多年来的现场...

【文章页数】：66 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
第1章 绪论
    1.1 选题背景及研究意义
        1.1.1 选题背景
        1.1.2 研究意义
    1.2 国内外研究现状
    1.3 研究内容和思路
        1.3.1 研究内容
        1.3.2 研究思路
第2章 重庆轨道交通线网设备共享概况
    2.1 重庆轨道交通线网概况
        2.1.1 线网规划概况
        2.1.2 运营现状概况
        2.1.3 重庆轨道第二轮建设线路概况
    2.2 网络化下的设备共享的必要性分析
        2.2.1 重庆都市区空间形态
        2.2.2 网络化下的设备集约化的必要性分析
    2.3 网络化下的设备共享的目标
        2.3.1 乘客服务
        2.3.2 供电系统设备
第3章 供电系统集约化实施方案研究
    3.1 系统技术要求及功能需求
    3.2 供电系统资源共享实施方案
        3.2.1 换乘车站的供电系统共享
        3.2.2 主变电所的共享
    3.3 主变电所选址
    3.4 环线供电网络构成
        3.4.1 主变电所
        3.4.2 35kV供电系统
        3.4.3 直流牵引供电系统
    3.5 供电系统运行方式
        3.5.1 正常运行方式
        3.5.2 故障情况下运行方式
    3.6 电气主接线方式
        3.6.1 线路-变压器组接线
    3.7 中压侧主接线形式
    3.8 供电共享设备的选择
        3.8.1 牵引供电设备的选择
        3.8.2 降压变电所设备的选择
        3.8.3 35KV环网电缆的选择
        3.8.4 继电保护和自动装置设置
        3.8.5 过电压保护和综合接地的设置
    3.9 供电共享设备其他相关计算分析
        3.9.1 再生能量利用方案分析
        3.9.2 供电系统电压水平
        3.9.3 短路电流计算
        3.9.4 无功补偿及谐波分析
第4章 网络化下的供电设备共享效果分析
    4.1 乘客服务
        4.1.1 可量化效益
        4.1.2 不可量化效益
    4.2 供电系统设备
        4.2.1 资源共享后主变电所的投资比较
        4.2.2 重庆轨道主变电所共享后优势
结论
致谢
参考文献
攻读学位期间发表的论文



本文编号：3858427