基于Burg功率谱的无砟轨道功能层缺陷边缘估计方法研究

发布时间：2023-12-10 18:13

　　高速铁路无砟轨道功能层缺陷直接影响高速铁路运营安全,而现有方法难以准确估计缺陷尺寸,造成无砟轨道状态评估困难。针对这一难题,该研究建立了带缺陷层状介质弹性波回波模型,分析了测点位置与功能层缺陷回波的关联关系,提出了弹性波缺陷边缘回波频率分布模式;研究了AR功率谱模型,分析了Burg功率谱的频率分辨率和相关参数获取方法,并在此基础上,提出了无砟轨道功能层缺陷边缘估计和缺陷成像方法;通过CRTSⅢ型无砟轨道现场试验对比分析,验证了该方法在无砟轨道缺陷检测中的适用性。研究结果表明:基于Burg功率谱方法能够较为准确地实现缺陷边缘估计和无砟轨道功能层缺陷成像。研究成果可用于高速铁路无砟轨道缺陷检测与状态分析,为高速铁路安全运营提供理论支撑。

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
1 功能层缺陷边缘估计原理
    1.1 缺陷边界回波模式
        1.1.1 无缺陷层状介质模型
        1.1.2 带缺陷层状介质模型
    1.2 缺陷边界检测方法
        1.2.1 基于傅里叶变换的缺陷检测识别方法
        1.2.2 基于功率谱分析的回波频率识别方法
2 试验与分析
    2.1 预设缺陷模型
    2.2 数据采集和预处理
    2.3 测点数据分析
    2.4 缺陷成像对比分析
3 结 论



本文编号：3872883