池黄高铁三塔矮塔斜拉桥设计关键技术研究

发布时间：2023-12-10 16:12

　　研究目的:矮塔斜拉桥具有结构刚度大、施工方便、经济性好、造型美观等优点,近年来在铁路桥梁中得到广泛使用。本文以池黄高铁大跨度三塔矮塔斜拉桥为背景,针对高速铁路桥梁特点,就结构体系、合理结构参数、斜拉索张拉方案等关键技术进行分析研究。研究结论:(1)高速铁路多塔矮塔斜拉桥结构体系选择的关键是既保证变形控制,同时减少温度力以及混凝土收缩徐变产生次内力的不利影响,采用刚构连续梁体系,辅以外伸跨,可以有效减小下部结构受力,同时满足刚度要求,结构经济合理;(2)边跨跨度和外伸跨跨度对主梁变形影响较小,塔高和无索区长度对主梁残余徐变变形影响较大;(3)斜拉索采用悬臂阶段和合龙后两次张拉,且二次张拉拉索在施工二恒之前,可有效控制主梁残余徐变变形;(4)本研究结论可为今后同类型桥梁设计提供参考。

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【文章目录】：
1 研究背景
2 工程背景
3 关键技术研究
    3.1 结构体系研究
        3.1.1 主梁刚度对比
        3.1.2 下部结构受力对比
        3.1.3 全刚构体系基础设计研究
        3.1.4 结构体系研究小结
    3.2 合理结构参数研究
        3.2.1 合理边中跨比研究
        3.2.2 合理外伸跨长度研究
        3.2.3 合理塔跨比研究
        3.2.4 合理无索区长度研究
    3.3 斜拉索合理张拉方案研究
        3.3.1 斜拉索张拉次数研究
        3.3.2 斜拉索二次张拉施工顺序研究
4 结论



本文编号：3872698