网络化条件下城市轨道交通乘务计划编制方法研究

发布时间：2023-12-24 18:21

　　我国城市轨道交通正值方兴未艾之际,内地已有15座城市开通运营100km以上城市轨道线路,路网结构已从单线发展成彼此交织或互为贯通的城市轨道交通网络系统,运营管理也迈入了网络化运营阶段。乘务计划是城市轨道交通运营计划中的重要组成部分,对城市轨道交通运营效率和运营成本具有较大影响,目前城市轨道交通网络化乘务计划编制处于初级阶段,相关理论尚不完善,因此,网络化乘务计划优化研究,对于提高乘务运用效率、降低人力资源成本具有重要意义。目前,我国城市轨道交通乘务计划编制从理论和实践上主要采用单一线路的乘务运用计划编制方式,无法保证网络化条件下乘务任务的均衡性,亦无法有效发挥网络化条件下线路结构的优势以提高乘务运用效率。故本文在总结既有单一线路乘务计划编制研究成果基础上,提出了网络化条件下城市轨道交通乘务计划编制方法,包括多线乘务任务均衡分配及多线乘务任务轮换值乘,具体从以下方面展开了研究:(1)分析了城市轨道交通网络化运营的内涵,以日本东京及我国上海为例阐释了城市轨道交通网络化运营概况;阐述城市轨道交通各运输计划的关联关系,说明乘务计划的重要性;提出城市轨道交通网络化乘务计划的定义、研究必要性分析及...

【文章页数】：182 页

【学位级别】：硕士

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摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 研究背景及意义
    1.2 国内外现状
        1.2.1 城市轨道交通乘务管理
        1.2.2 城市轨道交通乘务计划编制
        1.2.3 网络化条件下城市轨道交通乘务管理与乘务计划编制
    1.3 论文研究方案
        1.3.1 研究目标
        1.3.2 研究方法
        1.3.3 研究内容及技术路线
    1.4 本章小结
第2章 城市轨道交通乘务计划相关基础理论
    2.1 城市轨道交通网络化运营概述
    2.2 城市轨道交通运输计划
    2.3 城市轨道交通网络化乘务计划
        2.3.1 城市轨道交通网络化乘务计划编制的必要性
        2.3.2 城市轨道交通网络化乘务计划编制基本原则分析
    2.4 本章小结
第3章 网络化条件下城市轨道交通乘务计划编制研究问题分析
    3.1 城市轨道交通乘务计划编制及影响因素
        3.1.1 城市轨道交通乘务计划编制内容分析
        3.1.2 网络化城市轨道交通乘务计划编制影响因素
        3.1.3 网络化条件下城市轨道交通乘务计划编制特点
    3.2 网络化条件下城市轨道交通乘务计划编制关键问题分析
        3.2.1 乘务交路计划
        3.2.2 乘务排班计划
    3.3 本章小结
第4章 网络化条件下城市轨道交通乘务计划优化模型及算法
    4.1 城市轨道交通乘务计划编制相关模型及算法选择分析
    4.2 城市轨道交通网络化乘务计划编制模型建立
        4.2.1 问题假设
        4.2.2 模型分析
    4.3 城市轨道交通网络化乘务计划编制算法求解
        4.3.1 算法简介
        4.3.2 算法设计
    4.4 本章小结
第5章 网络化条件下城市轨道交通乘务计划实例分析
    5.1 基础数据
        5.1.1 线路数据
        5.1.2 参数设定
    5.2 模型求解及结果分析
        5.2.1 乘务交路计划
        5.2.2 乘务排班计划
    5.3 本章小结
结论
    1.论文的主要工作
    2. 需进一步研究的工作
致谢
参考文献
附表A-1 单线条件下乘务交路计划表-2 号线
附表A-2 单线条件下乘务交路计划表-7 号线
附表A-3 网络化条件下按多线乘务任务均衡分配原则乘务交路计划表
附表B-1 单线条件下乘务排班计划表-2 号线
附表B-2 单线条件下乘务排班计划表-7 号线
附表B-3 网络化条件下按多线乘务任务均衡分配原则乘务排班计划表
附表B-4 网络化条件下按多线乘务任务轮换值乘原则乘务排班计划表
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果



本文编号：3875058