系杆拱桥动挠度及竖向刚度分布现场试验研究

发布时间：2024-01-24 14:32

　　为评价行车荷载下系杆拱桥的振动特性,以三轴卡车为激振源,在一座钢管混凝土系杆拱桥上进行车致振动现场试验,实测了不同轴重和车速下桥梁的竖向振动位移响应。结果表明:桥梁最大动挠度随着轴重的增加而增大,但在试验车速范围内(10～60 km/h),动挠度随车速变化的规律性不明显。不同工况下的试验结果均表明跨中动挠度最大值小于1/4或3/4跨的动挠度最大值。通过有限元分析了该桥梁竖向刚度的纵向分布情况,解释了桥梁跨中挠度最值相对较小的试验现象。

【文章页数】：6 页

图1监测点位示意图

图2不同轴重下桥梁动挠度

图3不同车速下桥梁动挠度

图4不同轴重下动挠度最值

本文编号：3883982