大荣路边坡滑坡稳定性及抗滑桩处治效果研究

发布时间：2024-03-30 06:38

　　中国经济软着陆进程中的基础设施建设至关重要,它不仅能明显拉动经济的发展,还能消耗过剩的产能,所以在十三五期间,国家不断完善和加密公路网,而西部地区将是我们公路建设的先锋队。虽然西部地区的政策令人欣慰,但受到地势的影响,西部地区的公路建设受到了影响,特别是在地形有限的情况下,选线经常出现在大山中。西部有许多山脉,层峦叠嶂的山峰,气候多变,再加上是高地,造成严重的山岩风化现象。山区复杂的地形,地质差,平面展线位置狭窄,所以在建造基础设施的过程中出现高边坡是不可避免的。然而不能因地质条件复杂而大大降低高等级公路的服务水平,所以边坡这个问题的解决十分有必要。高边坡是人类活动或自然环境形成的一种工程地质体,呈斜坡形式,坡度较大。西部山区建设高速公路等项目,必然会遇到高边坡,高边坡就意味着出现了危险源,所以在施工中,我们会围绕边坡进行一系列的研究,密切的关注这些高边坡可能会带来危害及损失。重庆S309大荣路是连接大足、荣昌的主要干道,担负着荣昌至大足及宝顶石刻的旅游交通运输任务。大荣路公路施工过程中,由于夏季雨量充沛,发生了多处、多次滑坡,其中K66+100处边坡滑坡面积约3.7万平方米。本文为了...

【文章页数】：62 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1技术路线图

重庆交通大学硕士学位论文了滑坡治理的各项措施，并结合现场实际情况，最后确定用抗案。桩的施工过程做出了相关规定。保证抗滑桩的质量，施工时必须按照技术规范进行施工，从而结果。桩后用仪器设备进行质量检测。质量是治理工程成败的关键，对桩的一系列参数进行检测，可和缺陷性，让我们对桩的质量有....

图2-1项目路线图

第二章工程背景及主要工程地质特性第二章工程背景以及主要的工程地质特性2.1项目存在的地理位置该项目的地理位置位于重庆大足区，该区域的S309大荣路是连接大足区和荣昌区的重要交通要道，在省道S309合内路K66+100处边坡有滑坡路段，其位置靠近大足垃圾处理站。

图2-2滑坡路段现状

形陡缓变化为边界，后缘高程411.222~415.37m；东侧以微地形山脊为界，西侧以地形陡缓变化处为界。滑坡体的物质组成以素填土和粉质粘土为主，粉质粘土呈可塑状，素填土结构松散~稍密。其中，强变形区以素填土为主，其厚度1.10~6.80m；弱变形区以粉质粘土为主，其厚度0....

图3-1滑坡发展过程

3）施工因素：施工后未及时进行边坡防护，将边坡长时间暴露在自然环境致边坡收到各种诱导因素尤其是降水的影响较为严重，从而导致了滑坡范大，加重了工程的危害。此外，据调查，边坡的坡度为45°倾斜的土壤尚未完全完成沉降，抗侧能力下降，与滑坡的发生有一定的相关性。滑坡前的斜坡上没有荷载，....

本文编号：3941958