共享堆场协议下海铁联运集装箱堆场分配优化

发布时间：2024-04-10 00:38

　　为经济、合理地利用港口和中心站堆场资源,从海铁联运协调部门角度出发,研究在共享堆场协议下的堆场分配问题。以集装箱在港口换装过程中支付的费用最小为目标,构建进口箱堆场分配的混合整数线性规划模型,并采用Cplex进行求解。对共享堆场协议和传统堆存形式进行数值对比试验,并选取免费堆存期、堆场容量限制和集卡费用等因素进行灵敏度分析。结果表明:共享堆场协议能有效节省海铁联运集装箱在港口换装产生的总费用,为货主进行堆场分配提供决策支持。

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【部分图文】：

图12种堆存形式下海铁联运进口箱换装流程

具体换装流程如图1所示。与传统形式相比,共享堆场协议可有效释放码头堆场的空间资源,充分利用中心站堆场的堆存空间,弥补因一方堆存容量不足而无法满足货主的堆存需求。同时,协调部门为考虑货主的经济利益对堆场进行合理分配,可有效吸引海铁联运货源。在共享堆场协议下,集装箱可能存在转场的情形....

图2各时间段集装箱的堆场状态

表1海铁联运集装箱组信息集装箱组/个卸船时间/d装车时间/d集装箱数/TEU集装箱组/个卸船时间/d装车时间/d集装箱数/TEU13530191723262391820172912331210211732114....

图3改变中心站堆场的免费堆存期的结果对比

表3码头堆场的免费堆存期改变的结果对比码头堆场免费堆存期/d共享堆场协议目标函数(1)传统堆存形式目标函数(2)(2)与(1)的差值Δ/元Δ与(1)的百分比η/%31125751537264115136.55411107113731825....

图4改变码头内集卡的单位运输费用的结果对比

在海铁联运过程中,集装箱从岸桥卸至码头堆场的水平运输由码头内集卡完成,外集卡无法进入岸桥下接卸集装箱。在共享堆场协议下,码头堆场到中心站堆场的水平运输由外集卡完成,且内、外集卡的单位运输费用不一致。因此,在情景3下验证码头内、外集卡单位距离运输费用对集装箱堆场分配的影响结果对比分....

本文编号：3949876