拉杆抗滑桩加固采煤沉陷区铁路路堤技术研究

发布时间：2024-04-27 00:40

　　目前,采煤沉陷区路基加固形式仅能满足某一单一条件下的边坡稳定性,为了既能够提高路基边坡稳定性,又可增加地基承载力,同时减小对耕地的占用以及对路基填料煤矸石的使用量,提出一种新型路基加固方式——拉杆抗滑桩路基支护结构。本文通过理论分析计算,对比拉杆抗滑桩与普通抗滑桩路基加固效果,得出拉杆抗滑桩的有效性;利用数值模拟技术手段对拉杆抗滑桩影响因素进行优化分析;最后结合实际工程判定拉杆抗滑桩加固铁路路基边坡的经济性与可行性。具体研究成果如下:(1)根据淮南采煤沉陷区铁路路基的实际情况得出,拉杆抗滑桩较普通抗滑桩能有效减小桩身位移及应力,提高桩体的抗剪强度,增加抗滑桩的约束加固效果。(2)拉杆抗滑桩桩径的变化对路基边坡稳定性影响较小,桩身位移及弯矩变化幅度较小,仅为4%。拉杆抗滑桩的桩间距、锚固深度对路基边坡稳定性影响较大,合理锚固深度取值范围为1/4¹/3的桩长,合理的桩间距为2.0³.5倍桩径。(3)拉杆的截面尺寸对路基边坡稳定性影响较大,其变化程度并非呈线性变化,而是存在一个临界值,在临界值时可取得最佳的参数取值。拉杆合理的截面尺寸可选取80mm...

【文章页数】：97 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1铁路路堤加高示意图

1绪论1绪论1Introduction1.1问题提出（QuestionRaise）我国采煤沉陷区铁路专用线路堤基本填料主要是煤矸石，这主要是因为煤矸石作为采煤中废弃材料处置较为困难，且利用煤矸石可经济有效的解决取土问题。采煤沉陷区铁路专用线的路基加固方式是一边下沉、一....

图1-2拉杆抗滑桩示意图

采煤沉陷区软土地基约束加固的机理，提出拉杆抗滑桩结构是在抗滑桩桩顶部增设拉杆，施加一个强劲的成一个联合的受力体系，从而大幅度的提高抗滑桩的桩体的截面、配筋率和埋设深度。拉杆抗滑桩具有以杆抗滑桩有强大的支护能力，即使是在滑动面较深、，仍能够对路基边坡产生一定的抗滑作用。杆抗滑桩的桩....

图1-3排水固结系统

加固的设计及施工缺少理论的支撑。从拉杆抗滑桩支护结构的可行性、应用性经济性等方面的考虑，有必要研究出一种合理有效的设计方法。本文研究拉杆抗滑桩在采煤沉陷区的力学响应，探讨其设计方法和施工工艺开展拉杆抗滑桩的研究工作，对该结构的进一步推广和应用具有非常重要的意义研究成果可为在采煤沉....

图1-4复合地基分类Figure1-4ClassificationofCompositeFoundation

高地基土体强度的方法。排水固结系统主要包括排水系统和能量系统[2]。其中水平排水系统包括排水垫层、地层、塑料排水带、复合土工布、排水软管、盲沟、管网等，竖向排水体包括砂井、地层、碎石桩、排水板、砂桩等。图1-3排水固结系统Figure1-3DrainageConsoli....

本文编号：3965099