新建公路隧道小净距上跨施工对既有地铁隧道影响分析——以重庆红岩村隧道上跨既有轨道环线隧道工程为例

发布时间：2024-06-01 13:36

　　为分析新建公路隧道近接上跨施工对既有隧道的影响,依托重庆红岩村大断面公路隧道0.33 m小净距上跨既有轨道环线隧道工程建立三维有限元模型,通过计算分析得到轨道环线隧道二次衬砌应力、变形的分布与变化规律。结果表明:红岩村隧道台阶法施工时,上、中台阶开挖对轨道环线隧道影响最大,而下台阶开挖影响较小;轨道环线隧道二次衬砌以竖直向上变形为主,极值位于红岩村隧道正下方4个交叉断面处,且在4个断面附近,轨道环线隧道二次衬砌环向拉应力较大,存在拉裂的可能。轨道环线的受力变形情况依据红岩村隧道开挖过程可划分为3个阶段,并由此得到红岩村隧道开挖核心控制区长度约58 m,以此划分施工控制范围并采用秒雷管控制爆破及机械开挖等不同的施工方案,实现红岩村隧道的顺利上跨施工。

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【文章目录】：
0 引言
1 工程概况
2 有限元模型建立
    2.1 模型建立
    2.2 参数取值
    2.3 计算方案
3 计算结果分析
    3.1 位移计算结果分析
        3.1.1 位移云图分析
        3.1.2 轨道环线隧道位移轴向分布规律
        3.1.3 轨道环线隧道位移随红岩村隧道掌子面开挖变化规律
    3.2 应力计算结果分析
        3.2.1 应力云图分析
        3.2.2 轨道环线隧道应力轴向分布规律
        3.2.3 轨道环线隧道应力随红岩村隧道掌子面开挖变化规律
4 现场监测结果分析
5 结论与建议



本文编号：3985969