高温下沥青混合料剪切疲劳试验研究

发布时间：2024-06-02 09:04

　　在我国高速公路中沥青路面的使用十分广泛,随着交通运输结构的变化我国高速公路沥青路面产生了一些新的病害,如沥青层的流动性车辙与荷载型裂缝等,这些新的病害一般出现在轮迹带位置,根据对路面现场的调查与研究发现这些病害的出现与沥青层经受较大的剪切作用有直接的关系。而我国的道路设计中并没有将路面剪切作用作为控制指标。本文在查阅大量国内外资料的基础上进行了沥青混合料的剪切疲劳性能研究,包括室内试验研究与有限元受力分析这两部分工作。室内试验部分采用了美国SHRP计划的剪切试验机SST与简单性能试验机SPT进行室内剪切疲劳试验。通过恒高度重复剪切试验(RSCH)对三种混合料施加重复剪切荷载得到的应变曲线,结果显示此曲线能很好的反映沥青混合料的剪切疲劳变形的全过程。并使用半对数曲线可以将重复剪切次数和剪切应变之间很好的进行拟合。通过恒高度频率扫描试验(FSCH)得出复数剪切模量G*、相位角δ、车辙因子G*/sinδ与频率的关系。论文得到了不同条件下重复荷载蠕变曲线,还将20℃与40℃下FS CH结果中指标与SPT中动态模量试验指标进行对比,认为两者之间存在良好的线性关系,相关系数大,可以进行对比研究。引...

【文章页数】：67 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图１．?１严重的车输变形?图１．２路表荷载型裂谴??对于渐青路面出现的病害，在柔性路面设计方面国内外也采取了许多办法，例如最??

?》Ｉ??图１．?１严重的车输变形?图１．２路表荷载型裂谴??对于渐青路面出现的病害，在柔性路面设计方面国内外也采取了许多办法，例如最??早的马歇尔法、美国加州的Ｈｖｅｅｍ法Ｗ及美国ＳＨＲＰ计划研究的Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ法等，迄些??方法在一定程度上改善了渐青路面状况，但荷载型裂缝....

图２．?５试件高度随圈数变化图??在Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ设计方法源青混合料的设计压实次数Ｎ?？是根据交通水平来决定的，??＾

、、眞圓．！??图２．?４旋转压实仪?■??试件高度量测是ＳＧＣ的重要功能。本旋转压实仪可口、输入巧青混合料的质量、试??模内径，还可通过软件自动列出高度随旋转次数变化的数据。最后通过这几个数据用??可得到试件的压实特性。见表２．７。?????表２．?７试件的压实特性?????高....

图３．?２剪切试验机（ＳＳ口??

３．３?Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ剪切试验??本实验所用的剪切试验机ＳＳＴ为由Ｊａｍｅｓ?Ｃｏｘ＆Ｓｏｎ?Ｓ公司生产，试验地点为长安??大学。仪器具有液压伺服闭环试验系统，由图３．２。其剪切测试系统包括了加载装置、??试件变形测量设备、试验环境箱、剪切台、控制与数据采集系统。ＳＳＴ加载装....

图３．?１８成型的试件?图３．?１９简单性能试验仪（ＳＰ口??

湖青混合料在荷载作用下发生蠕变，跟路面产生流动性车输的行为相似。浙青路面??发生剪切流动变形可分为Ｈ个阶段第１阶段为压密阶段，第２阶段为剪切流变阶段，??第３阶段为失稳阶段。如图３．１７所示：??營‘‘??第１阶段第２阶段?第３阶段／／??永久应逆??＼?水久应变伞??（?卢??....

本文编号：3987123