单洞双线铁路隧道仰拱施工质量控制技术研究

发布时间：2024-06-12 03:35

　　为有效解决和控制仰拱厚度不够、强度不足、施工缝翻浆冒泥及上拱等施工质量问题,保障隧道工程建设和运营安全,依托渝昆高铁昭通隧道工程,采用隧道扫描系统检测仰拱开挖断面,确保仰拱厚度满足设计要求;采用液压自行式整体仰拱栈桥,优化仰拱弧形模板,实现分段分层浇筑和振捣工艺,提高混凝土施工质量;采用分离式仰拱端头钢模板,预铺仰拱端头弧形带并安装橡胶背贴和中埋止水带,提高了施工缝质量,减少了施工缝翻浆冒泥现象;设置隧底纵向排水管及逆向导水管等优化隧底排水设计措施,解决了水害造成的仰拱上拱问题;制定并落实隧道仰拱施工质量管理措施。通过在渝昆高铁昭通隧道施工中采取以上措施,实现了仰拱零欠厚,仰拱混凝土强度满足设计要求,施工缝质量零缺陷。

【文章页数】：10 页

【文章目录】：
0 引言
1 工程背景
2 仰拱施工质量现状及缺陷原因
3 隧道仰拱质量控制新技术
    3.1 隧底超欠挖检测新技术
    3.2 仰拱施工设备选型及工装优化
        3.2.1 仰拱施工设备选型
        3.2.2 仰拱施工设备优化
            3.2.2. 1 弧形模板长度优化
            3.2.2. 2 弧形模板振捣窗口优化
    3.3 仰拱混凝土分段分层浇筑及振捣新工艺
        3.3.1 仰拱混凝土分段分层浇筑工艺
        3.3.2 仰拱混凝土振捣工艺
    3.4 仰拱施工缝施工技术
        3.4.1 预铺仰拱端头弧形带
        3.4.2 改变仰拱端头模板形式
    3.5 优化隧底防排水设计
4 仰拱施工质量管理措施
    4.1 混凝土品质提升综合管理
    4.2 仰拱混凝土施工工序质量卡控
    4.3 实行混凝土旁站管理
5 结论与讨论



本文编号：3993164