铁路27.5kV系统高压电缆试验及绝缘状态评估研究

发布时间：2024-06-30 00:55

　　随着现阶段我国高速铁路基础建设的快速发展,铁路供电设备也迎来了大发展,设备更加集中简洁化,传统变电所架空出线逐步被电力电缆及GIS开关柜所取代,高速动车组的设计也需要采用大量的铁路专用电压等级的高压电缆。高压电缆的稳定性是运行安全的重要组成部分,是保证铁路牵引供电系统整体安全、可靠运行的关键环节之一。由于铁路高压电缆大多数安装在室外,露天的环境无法避免受到雨雾和污秽等影响,加上我国气候状况、牵引供电电能质量和国外相比较,大气温差大、污染严重,牵引网内有不同型号的动车或机车运行,网内谐波含量和过电压水平较高,对高压电缆的绝缘耐受能力提出了更高的要求。一旦高压电缆发生接地短路事故,牵引供电系统强大的短路电流将流过短路点,使流过短路电流的导体发热,伴随的高压电弧,可能造成高压设备及附件的烧损。在电缆寿命的“浴盆曲线”效应和铁路施工附件安装质量普遍不高的双重夹击下,致使铁路线高压电缆的年故障次数和平均故障率处于上升态势。本文首先介绍了现有常规电缆耐压试验手段的原理、优缺点及分析了在铁路电缆上的适用标准,并在此基础上详细介绍了最新的电缆绝缘状态评估技术,超低频介损测试、阻尼振荡波试验技术和电缆在...

【文章页数】：73 页

【学位级别】：硕士

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致谢
摘要
ABSTRACT
1 绪论
    1.1 课题背景及意义
    1.2 铁路供电系统高压电缆的基本结构和技术要求
    1.3 铁路高压电缆现场试验的现状
    1.4 本论文研究的主要内容
2 铁路高压电缆典型故障案例分析
    2.1 故障案例一
        2.1.1 动车组故障电缆
        2.1.2 故障原因分析
    2.2 故障案例二
        2.2.1 动车组故障电缆
        2.2.2 故障原因分析
    2.3 故障案例三
        2.3.1 高铁线故障电缆
        2.3.2 故障原因分析
    2.4 本章小结
3 电缆绝缘性能耐压试验方法
    3.1 电缆直流耐压试验
        3.1.1 试验方法
        3.1.2 试验标准及结果分析
    3.2 电缆谐振交流耐压试验
        3.2.1 试验方法
        3.2.2 试验标准及结果分析
    3.3 电缆0.1Hz超低频耐压试验
        3.3.1 试验方法
        3.3.2 试验标准及结果分析
    3.4 本章小结
4 电缆绝缘状态诊断检测方法
    4.1 电缆超低频介质损耗检测
        4.1.1 试验方法
        4.1.2 试验结果及分析
    4.2 电缆振荡波局部放电检测
        4.2.1 试验方法
        4.2.2 试验结果及分析
    4.3 电缆绝缘状态的在线监测
        4.3.1 红外测温
        4.3.2 电磁耦合法
        4.3.3 特高频法
    4.4 本章小结
5 铁路高压电缆绝缘状态评估研究现场应用
    5.1 测试方案
        5.1.1 动车组车顶高压电缆布置
        5.1.2 测试方案对比
    5.2 测试结果
        5.2.1 介损测试数据
        5.2.2 振荡波测试数据
        5.2.3 特高频测试结果
    5.3 测试数据对比分析
    5.4 本章小结
6 总结与展望
    6.1 总结
    6.2 展望
参考文献
作者简历及攻读学位期间取得的科研成果
学位论文数据集



本文编号：3998152