浅覆土条件下盾构隧道同步注浆现场试验研究

发布时间：2024-12-10 00:53

　　 盾构隧道不同覆土条件会造成隧道受荷体系的大小及分布形式发生改变,对软土地层超浅覆土下盾构隧道同步注浆作用机理的研究具有重要意义。结合沿海地区某盾构隧道工程实例,针对盾构法隧道超浅覆土同步注浆施工中面临的土层管片受力不均衡、受施工影响敏感性较强等问题,研制出一种新型同步注浆浆液。通过现场监测和理论分析等方法,研究了土压力及孔隙水压力与埋深及盾构开挖位置的关系,重点分析了超浅埋盾构隧道同步注浆施工过程中隧道周围地层土压力的分布模式及孔隙水压力的变化规律,并给出了超浅覆土段盾构同步注浆施工的合理注浆参数。研究成果可以为类似工程的设计与施工提供理论指导。

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【部分图文】：

图1 施工平面示意

沿海地区某盾构隧道工程穿越既有快速公路，右线盾构段长约123m，左线盾构段长约124m，盾构直径6.4m。盾构穿越施工段最小埋深仅1.8m，施工平面见图1所示。监测区域盾构推进范围内主要为素填土和粉质黏土，监测孔底部可能进入全风化安山岩层和强风化安山岩层。场址区地下水主要为孔隙潜....

图2 浆液拌制过程

HE型新型浆液是针对超浅埋盾构隧道施工创新研发的具备早强、高流动度（Highfluidity&Earlystrength）特性的浆液材料，施工中结合盾构法隧道施工特点，采用分段式施工控制理念，进行盾构隧道超浅埋工况同步注浆施工。HE型浆液搅拌站母液配合比如表2所示，拌制过程如....

图3 监测布置平面

测点布置在靠近导坑一端，共5个断面，其中4个断面跨越左线和右线两条隧道。测点布置总平面见图3，图中有色块为布置有监测点的管片，其上方的数字为管片环号。土压力计的总数量为124个，首先在隧道顶部标高、顶部往下D/4标高、3D/4标高、轴线标高、底部标高等关键深度位置进行埋设，在隧道....

图4 土压力测点布置立面

土压力计的总数量为124个，首先在隧道顶部标高、顶部往下D/4标高、3D/4标高、轴线标高、底部标高等关键深度位置进行埋设，在隧道底部埋深以下D/4标高处埋设，根据不同的隧道埋深，埋设点适当删减。监测断面的立面见图4所示。两隧道中间的孔中每个埋设点放置2个方向相反的土压力计，按照....

本文编号：4015343