多因素作用下道路运输市场结构演化及无车承运人的策略

发布时间：2025-02-11 12:24

　　 区别于传统道路运输企业重资产经营策略,无车承运人利用互联网技术实现轻资产运营并逐渐占据道路运输市场部分份额,导致道路运输市场结构发生改变。为研究无车承运人的发展对道路运输市场结构的影响,首先结合定性分析,说明单一的运价竞争不再是道路运输市场核心竞争力,信誉水平和信息利用率对发货人选择承运商起到重要作用。然后进一步量化不同发展阶段无车承运人的信誉水平和信息利用率,运用纳什均衡理论建立数学模型,分析处于不同发展阶段的无车承运人在3个因素作用下对道路运输市场结构的影响并提出相应的建议。结果表明,在道路运输市场演化过程中,单一的定价策略无论对无车承运人还是传统道路运输企业都会导致市场成员间的可持续竞争力下降,应制定关于信誉水平和信息利用率的可持续发展策略以保证道路运输企业的竞争力。在发展初期,无车承运人对传统道路运输企业的市场占有率影响增大,应提高其信誉水平,以达到快速占领市场份额的目的;在发展中期,无车承运人随着信誉水平的影响降低,其对传统道路运输企业市场份额的影响相较于初期有所减小,因此,无车承运人在保持信誉水平不变的前提下应通过提高信息利用率,进一步扩大市场份额并增强客户黏性。

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【部分图文】：

图1 道路运输市场运行模式

道路运输市场运行(如图1所示)过程中,原以传统道路运输企业为主导的运输交易呈现信息不对称问题,而无车承运人的出现打破了市场中的信息壁垒,其作为道路运输市场中的一种创新模式给传统道路运输企业带来了挑战。在当前我国道路运输市场中,运力资源一直处于供大于求的状态,可靠稳定的货源是承运商....

图3 传统道路运输企业、发展中无车承运人利润与

图2传统道路运输企业、初期无车承运人利润与

图4 承运商市场需求与不同阶段无车承运人信誉水平的关系

根据模型分析,不同发展阶段信誉水平不同对无车承运人和传统道路运输企业市场结构的影响不同。因此讨论不同发展阶段无车承运人信誉水平不同的情况下,传统道路运输企业市场机构的变化。现将信誉水平影响因子设置为不同的参数以区分其信誉水平,由推论3可知,在发展初期无车承运人信誉水平影响较大,因....

图5 承运商市场需求与无车承运人信息技术水平关系

从图5可以看出信誉水平、信息利用率的存在一定程度上吸引发货人,提高其市场需求。其中发展中的无车承运人的市场需求上升幅度相较于发展初期的无车承运人大,最大的原因在于其通过发展初期的所累积的发货人,若提高其信息利用率,发货人会更加的依赖该平台。为综合分析无车承运人发展初期和中期的无车....

本文编号：4033261