基于Simpack的驮背运输车辆系统动力学研究

发布时间：2025-03-18 03:53

　　随着高铁技术的飞速发展,传统铁路运力得到了较大的释放,为驮背运输的发展提供了基础设施条件。驮背运输整合铁路和公路两种运输方式的优势,减少装卸环节,提高货运效率,降低货运成本,促进甩挂运输和成组运输的发展,符合我国综合交通的发展要求,是未来我国货运的重要发展方向。驮背运输在我国尚处于起步阶段,缺乏实际运行经验,无法掌握其安全运行条件,因此对驮背运输车辆系统的研究具有重要意义。本文在分析国内外轨道车辆动力学研究的基础上,基于Simpack软件建立驮背运输车辆系统模型并进行了动力学仿真,而后结合实车试验研究该系统安全运行条件。首先,介绍了驮背运输车辆系统的构成,依据铁路驮背运输车与公路半挂车的主要技术参数建立动力学模型。综合考虑车辆系统运行过程中的振动因素,实现模型简化。通过施加轨道谱激励的方法定义了仿真边界条件,在Simpack动力学仿真软件中完成驮背运输车辆系统振动模型和初步仿真。其次,对驮背运输车辆系统进行临界速度仿真分析、曲线通过能力仿真分析、悬架参数对垂向稳定性影响仿真分析,研究了该系统的动力学特性。最后,进行驮背运输车辆系统运行试验,验证了仿真结果的准确性。试验研究得出,半载工况下...

【文章页数】：68 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1.1驮背运输车辆驮背运输结合铁路运输与公路运输的优势，将单一的长途汽车运输转变为公路铁路

驮背运输是我国近几年兴起的一种新型运输方式。由公路货车（整车或者仅半挂车）承载货物后，驶入或吊装至专用铁路运输车辆，再通过铁路完成长途运输，到达目标地点后，货车自行开下并驶往最终目的地，如图1.1所示。随着该运输模式的兴起，有关驮背运输车辆系统的研究也相应展开[1-3]。图1.....

图1.2稳定状态下轮对横移量随行程变化曲线

基于蛇形运动理论，根据不同速度下的轮对横移量随时间变化情况，提出了一种判定车辆临界速度的方法。若轮对横移量振幅随车辆行程逐渐收敛，说明车辆处于稳定运行状态，如图1.2所示；若轮对横移量振幅随车辆行程逐渐发散，说明车辆处于失稳运行状态，如图1.3所示；如果轮对横移量振幅随行程逐渐呈....

图1.3失稳状态下轮对横移量随行程变化曲线

定车辆临界速度的方法。若轮对横移量振幅随车辆行程逐渐收敛，说明车辆处于稳定运行状态，如图1.2所示；若轮对横移量振幅随车辆行程逐渐发散，说明车辆处于失稳运行状态，如图1.3所示；如果轮对横移量振幅随行程逐渐呈现波动状态，则车辆处于临界运行状态，如图1.4所示，此时相对应的车辆运行....

图1.4临界状态下轮对横移量随行程变化曲线

如图1.2所示；若轮对横移量振幅随车辆行程逐渐发散，说明车辆处于失稳运行状态，如图1.3所示；如果轮对横移量振幅随行程逐渐呈现波动状态，则车辆处于临界运行状态，如图1.4所示，此时相对应的车辆运行速度即为车辆的临界速度[38-39]。图1.2稳定状态下轮对横移量随行程变化曲线....

本文编号：4035965