基于两种非传统交叉口通行能力的综合优化模型

发布时间：2017-06-02 22:18

  本文关键词：基于两种非传统交叉口通行能力的综合优化模型，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：为了降低传统交叉口左转车流对通行能力产生的影响,给解决交叉口运行效率低的问题提供新的思路,考虑连续流交叉口和上游信号交叉口两种非传统交叉口几何上的相似性,通过0-1变量建立了统一的线性规划模型。该模型同时考虑信号配时和车道分配,通过优化信号配时和车道分配方案提高交叉口的通行能力。给出了优化过程及结果,并在需求对称和不对称两种情况下对其进行了灵敏度分析。结果表明:不论需求对称与否,非传统交叉口均能明显提高交叉口的通行能力。
【作者单位】： 中国科学技术大学信息科学技术学院;
【关键词】： 交通工程 通行能力优化 信号配时 车道分配 非传统交叉口
【基金】：教育部规划基金项目(12YJA630201)
【分类号】：U491.23
【正文快照】： 0引言随着国民经济的快速发展,各种交通工具的数量大大增加,城市交通拥堵问题日益突出,严重降低了城市效率和居民生活质量。从交通管理与控制的角度来看,左转车流造成的影响是不容忽视的,它不仅是造成交通堵塞和产生冲突的主要原因,而且还是影响道路通行能力的关键因素[1]。交

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