大跨度连续梁拱组合桥梁轨互制特征

发布时间：2017-06-03 01:13

  本文关键词：大跨度连续梁拱组合桥梁轨互制特征，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：为研究大跨度连续梁拱组合桥梁轨相互作用特征,以梅汕线上某(34+160+34)m刚架系杆拱钢箱连续梁组合桥为背景,采用理想弹塑性模型模拟线路纵向阻力,建立"轨-拱-梁-墩"一体化空间模型,对钢轨纵向力的分布规律进行分析,对是否考虑轨道作用下的主梁应力、梁端转角、墩底纵向反力进行比较。结果表明:连续梁拱组合桥远离固定支座的梁端处钢轨纵向力较大,其中最大伸缩应力达到114.0 MPa,在不设钢轨伸缩调节器时钢轨强度仍满足要求;轨道结构对温度荷载和制动力作用下的主梁应力影响较大;轨道结构对梁端转角及墩底纵向反力的分配亦有较大影响。
【作者单位】： 中铁第四勘察设计院集团有限公司;
【关键词】： 连续梁拱组合桥 钢轨纵向力 轨道作用 主梁应力 梁端转角 墩底纵向反力
【分类号】：U441.7
【正文快照】： 关于铁路桥梁与钢轨的互制特征,国内外学者做了较为广泛的研究[1-4]。近年来,随着铁路建设的发展,铁路线路上出现了大量的特殊桥梁结构,如拱桥、斜拉桥、钢桁梁桥等。对于大跨度连续梁拱组合桥,梁轨相互作用的研究较少,且大多只分析了钢轨的纵向受力,而对桥梁受力变化的研究较

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本文编号：416955