基于神经网络的城市交通流量预测模型研究
本文关键词:基于神经网络的城市交通流量预测模型研究,由笔耕文化传播整理发布。
【摘要】:随着我国城镇化进程的不断深入与汽车行业的增长,我国的汽车数量呈高速增长趋势。过多的机动车带来了一系列的负面问题:交通拥堵、交通事故频发、能源利用率低、尾气污染等。其中,交通拥堵问题显得尤为严峻,目前仍然没有得到较好的改善。当前交通调控与管理已经趋向于智能化,交通流量预测是交通管理与调控过程中的关键环节,准确的获得短时交通流量的预测数据具有很大的现实意义。交通流量是一个多变量、时变性强的复杂参量。目前已有较多的单个预测模型可以实现交通流量预测,针对单个预测模型,研究重点在于如何提高预测模型的精度。为了提高交通流量预测模型的精度,本文的工作从以下几个方面展开:(一)本文首先分析了交通流数据的时间特性和空间特性,在充分考虑了交通流量的周期性、随机性和相似性的基础之上,根据日类型因素、时间因素、气象因素、事故因素等因素对历史交通数据进行归类和划分。(二)本文介绍了几种当前使用比较广泛的预测方法,分别对其原理及使用方法进行了阐述,并使用每种方法对交通流量预测做了实例分析,总结与对比了各种预测方法的特点。(三)在对比几种预测方法后,本文选择使用BP神经网络进行交通流量预测。对于交通流体现出的非线性特性以及BP神经网络预测模型容易陷入局部极小值的问题,本文首先对基本BP算法进行了一定的改进,使用自适应变步长算法来改善BP神经网络的收敛慢、容易出现振荡的缺陷;此外,为了搜寻最优BP网络模型,文中采用了基于遗传算法的BP神经网络预测模型,这是本文的一个创新之处。(四)对于神经网络的输入量选择的问题,本文做了输入量相关性的数学分析,从众多影响因素中选择与期望输出相关度较大的因素作为输入变量,从而提高预测模型的精度。(五)最后,文中以广州市道路的交通流量数据作为样本,进行了三种不同的MATLAB仿真:1,使用传统的BP神经网络模型进行仿真,并通过使用不同数目的隐层神经元数目得出不同的误差精度,以此来选择可以使得误差精度较高的隐层神经元数目;2,使用改进的BP神经网络模型进行仿真,采用自适应变步长算法来改善BP神经网络的收敛慢、容易出现振荡的缺陷;3,使用基于遗传算法的BP神经网络模型进行仿真,得到的BP网络模型可以实现预测精度高、收敛时间短的预测效果。
【关键词】:智能交通 神经网络 交通流量预测模型 遗传算法
【学位授予单位】:广东工业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:U491.14;TP183
【目录】:
- 摘要4-6
- ABSTRACT6-12
- 第一章 绪论12-19
- 1.1 课题研究的背景及意义12-17
- 1.1.1 交通问题现状及解决措施12-14
- 1.1.2 智能交通系统14
- 1.1.3 智能交通系统国内外研究现状14-17
- 1.2 交通流量预测概述17-18
- 1.3 本课题的研究内容18-19
- 第二章 交通流理论简介与特性分析19-24
- 2.1 交通流基本参数19-20
- 2.2 交通流特性20-21
- 2.3 交通流时间特性分析21-23
- 2.4 交通流空间特性分析23
- 2.5 本章小结23-24
- 第三章 交通流量预测方法的对比与分析24-39
- 3.1 多元线性回归预测方法24-27
- 3.2 卡尔曼滤波方法27-29
- 3.3 支持向量机方法29-31
- 3.4 人工神经网络方法31-36
- 3.4.1 人工神经网络基础31-35
- 3.4.2 人工神经网络预测方法35-36
- 3.5 已有方法的比较分析36-38
- 3.6 本章小结38-39
- 第四章 改进的BP算法及输入相关性分析39-47
- 4.1 BP神经网络39-40
- 4.2 改进的BP神经网络40-42
- 4.3 基于遗传算法的BP神经网络算法42-43
- 4.4 基于神经网络的预测模型的输入量的选取43-46
- 4.4.1 交通流量的自相关函数44
- 4.4.2 用FFT对自相关函数的快速计算44-45
- 4.4.3 交通流量数据的相关曲线45-46
- 4.5 本章小结46-47
- 第五章 神经网络交通流量预测模型仿真47-53
- 5.1 交通流量预测模型的结构47-48
- 5.2 BP神经网络的交通流量预测模型仿真48-49
- 5.3 改进的BP神经网络的交通流量预测模型仿真49-50
- 5.4 基于遗传算法的BP神经网络的交通流量预测模型仿真50-52
- 5.5 结果分析52
- 5.6 本章小结52-53
- 总结与展望53-55
- 一、总结53-54
- 二、展望54-55
- 参考文献55-58
- 攻读学位期间发表的论文58-60
- 致谢60
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本文编号:420670
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