集装箱甩挂运输车辆调度优化模型的三阶段启发式算法

发布时间：2017-06-06 09:18

  本文关键词：集装箱甩挂运输车辆调度优化模型的三阶段启发式算法，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：为完善解决轴辐式网络下的集装箱甩挂运输调度问题,针对轴辐式甩挂运输网络中的不同任务类型,考虑挂车中心数量、位置及任务时间窗,构建甩挂运输车辆调度优化数学模型;设计基于任务紧迫度函数、惩罚函数和距离函数的三阶段启发式算法,分别调度紧急任务、普通任务和超期任务.通过对经典算例求解,分别针对牵引车、挂车、挂车中心和紧急任务等数量的变化等进行敏感性分析,显示不同因素变化对整体调度方案的影响.该方法可为甩挂运输企业调度决策者提供相关的决策支持.
【作者单位】： 大连海事大学交通运输管理学院;云南省交通科学研究院;南洋理工大学土木工程与环境学院;
【关键词】： 甩挂运输 轴辐式网络 挂车中心 时间窗 启发式算法
【基金】：国家自然科学基金(71572023,71302044,71302085) 中央高校基本科研业务费专项资金(3132015066,3132014217) 交通运输部应用基础研究项目(2014329225110) 辽宁省自然科学基金(2015020092)
【分类号】：U492.22
【正文快照】： 0引言轴辐式网络是道路运输的常见形式,胡志华等[1]对该物流网络进行过枢纽重配置优化研究.甩挂运输集汽车列车运输与装卸甩挂作业技术于一体,是一种集约、高效的运输组织模式.常见的甩挂模式有:一线两点,两端甩挂;循环甩挂;一线多点,沿途甩挂;多线一点,轮流拖带[2].现有文献

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本文编号：425945