地铁隧道下穿既有铁路近接影响分区和施工控制研究

发布时间：2017-06-06 11:13

  本文关键词：地铁隧道下穿既有铁路近接影响分区和施工控制研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：随着城市轨道交通的大规模建设,出现了大量区间隧道下穿既有铁路的情况,这可能会影响既有铁路的运营安全。文章依托长春轻轨四号线亚泰大街—伪皇宫区间下穿长春站多条铁路项目,运用经验公式预测和数值模拟方法,研究了路基沉降与轨道高低偏差间的相互作用规律,提出了在单因素分析基础上的多元非线性逐步回归方法,得到了基于路基沉降和轨道高低偏差的近接影响分区判别准则,同时证明了以轨道高低偏差作为控制基准更为严格。针对不同的影响分区,合理地设置了施工分级参数,提出了一种现场安全下穿铁路的"变轨"控制方法,施工效果显著。
【作者单位】： 西南交通大学土木工程学院交通隧道工程教育部重点实验室;中国中铁二院工程集团有限责任公司;
【关键词】： 下穿铁路 轨道高低偏差 影响分区 施工控制
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51008252)
【分类号】：U231.3;U455.4
【正文快照】： 1引言高,且位移超限后补救极为困难。因此,如何在设计和施工中,科学预测评估掘进过程对既有铁路的影近年来,随着城市地下工程的不断修建,在某些响范围和程度,采取经济合理的主动措施控制穿越区域,由于受到地质条件、既有建(构)筑物的限制及工点处铁路线路的绝对位移和轨道纵横

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