双向八车道高速公路出口处标线设置问题研究
发布时间:2017-06-06 23:08
本文关键词:双向八车道高速公路出口处标线设置问题研究,由笔耕文化传播整理发布。
【摘要】:随着经济的持续高速发展,路段交通量增长迅猛,诸多早期建成的双向四车道高速公路逐渐出现严重交通拥堵现象,陆续扩建为以双向八车道为主的多车道高速公路,因高速出口安全设施不够完善,双向八车道高速公路在使得车辆运行速度明显加快,路段车流量大幅增多,驾驶员变道自由度显著增加的同时事故起数也随之增加,特别是出口事故率较双四、双六的事故率有所提高。清楚的标志、标线不仅对改善驾驶人的交通心理压力有着良好的作用,而且可以为驾驶人提供道路信息、疏导交通流量、指引目的方向。因此在高速出口处设置合理的分级标线具有重要意义。本文创新型的提出了分级彩色标线,阐述了分级彩色标线的定义、设置的意义及划分原则。然后在分析高速出口交通流特性、驾驶行为的基础上确定分级标线长度的影响因素,把分级彩色标线分成准备阶段、换道阶段以及安全阶段,并确定各部分计算指标。接着,在标线长度各部分计算过程中,利用交通流、车头间距分布计算准备阶段长度;换道长度的计算是本文一个重点研究计算过程,研究中引入博弈理论,将博弈双方收益划分成心理收益、安全收益以及时间收益。对于心理收益、安全收益研究引入场强的概念,对其进行量化,求得博弈总收益进而得到博益策略以及换道长度,进而计算出各级彩色标线的长度。再次,根据驾驶人换道紧迫性确定每级标线内部颜色长度。最后利用VISSIM以冲突数、车均延误时间、排队长度为指标验证高速出口设置分级彩色标线优于未设置分级彩色标线的高速公路。
【关键词】:高速出口 分级彩色标线 博弈换道 各级标线设置位置 VISSIM
【学位授予单位】:长安大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:U491.52
【目录】:
- 摘要4-5
- Abstract5-9
- 第一章 绪论9-20
- 1.1 研究背景及意义9-10
- 1.2 国内外研究概况10-18
- 1.2.1 高速出口标志标线的研究现状10-16
- 1.2.2 高速分流区交通流特性的研究现状16-18
- 1.3 国论文研究内容和技术方案18-20
- 1.3.1 研究内容18
- 1.3.2 技术路线18-20
- 第二章 双向八车道高速公路出口交通流特性分析20-27
- 2.1 不同车道不同位置交通流量变化特性20-21
- 2.2 速度、减速度及车道车头时距特性21-23
- 2.3 分流车辆汇入减速车道的交通特性23-25
- 2.3.1 分流点车辆分流位置与可接受间隙分析23-24
- 2.3.2 分流车辆的驶出特征分析24-25
- 2.4 车辆运行的关键环节25-27
- 第三章 分级彩色标线的概念、设置及组成27-33
- 3.1 基于驾驶行为分析的分级彩色标线提出27-28
- 3.1.1 分级彩色标线定义27
- 3.1.2 分级彩色标线划分意义27-28
- 3.2 分级彩色标线的设置28-30
- 3.2.1 分级彩色标线划分原则28-29
- 3.2.2 分级彩色标线颜色及样式的设计29-30
- 3.3 各级标线长度的组成30-31
- 3.4 本章小结31-33
- 第四章 基于博弈换道的分级彩色标线长度研究与计算33-59
- 4.1 分级彩色标线长度计算的影响因素分析33-37
- 4.1.1 道路交通量33-34
- 4.1.2 车道功能划分34-36
- 4.1.3 车道车速36-37
- 4.2 分级彩色标线长度的计算37-58
- 4.2.1 准备阶段长度计算37-39
- 4.2.2 基于博弈论换道长度计算39-53
- 4.2.3 安全长度的确定53
- 4.2.4 各级标线总长度计算53-55
- 4.2.5 每级标线紧迫程度标定55-58
- 4.3 本章小结58-59
- 第五章 基于仿真软件的分级彩色标线长度的验证59-65
- 5.1 仿真方案以及参数取值59-63
- 5.1.1 仿真软件及仿真模型的参数标定59-60
- 5.1.2 基于VISSIM的适用性评估指标的选取60
- 5.1.3 仿真建模60-63
- 5.2 VISSIM仿真数据分析63-64
- 5.3 本章小结64-65
- 结论与展望65-67
- 参考文献67-70
- 攻读学位期间取得的研究成果70-71
- 致谢71
【参考文献】
中国期刊全文数据库 前5条
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2 陆建;姜军;叶海飞;;普通公路路侧限速标志设置位置的确定方法[J];长安大学学报(自然科学版);2011年01期
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本文关键词:双向八车道高速公路出口处标线设置问题研究,由笔耕文化传播整理发布。
,本文编号:427681
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