公路波形钢腹板PC简支箱梁桥冲击系数的计算分析

发布时间：2017-06-09 09:18

  本文关键词：公路波形钢腹板PC简支箱梁桥冲击系数的计算分析，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：为科学计算和合理评估公路波形钢腹板PC简支箱梁桥在移动车辆荷载作用下的冲击系数,以一座计算跨径为30m的单箱单室波形钢腹板PC简支箱梁桥为研究对象,运用MATLAB软件编写了车桥耦合振动的计算程序。运用所编制的程序计算分析了车辆类型、行车速度及路面平整度等因素对波形钢腹板PC简支箱梁桥冲击系数的影响,并将计算所得的冲击系数与《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015)规范值进行对比。结果表明:波形钢腹板PC简支箱梁桥的冲击系数应依据路面平整度的情况合理确定;冲击系数并不一定随车重的增加而增大,可能与车型有关;车重和车速对冲击系数的影响较为复杂,无明显规律;总体的超规范工况数和相应的最大超规范百分比与车辆类型有关。
【作者单位】： 湖南大学土木工程学院;兰州交通大学土木工程学院;
【关键词】： 简支梁桥 波形钢腹板 组合箱梁 振动频率 车桥耦合振动 有限元法 冲击系数
【基金】：国家自然科学基金项目(51368032,51208242) 中国博士后科学基金项目(2014M562103) 甘肃省高等学校科研项目(2015A-053)~~
【分类号】：U442
【正文快照】： Project of National Natural Science Foundation of China(51368032,51208242);Project of China Postdoctoral Science Founda-tion(2014M562103);Project of Research Program of Gansu Higher Education Institutions(2015A-053)1引言波形钢腹板PC箱梁桥具有自重轻、预应

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