高寒骤雨地区重载交通沥青路面多孔混凝土基层研究

发布时间：2017-06-11 05:06

  本文关键词：高寒骤雨地区重载交通沥青路面多孔混凝土基层研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：水损害是内蒙古呼伦贝尔地区沥青路面破坏的主要形式之一。该地区属于温带大陆性季风气候,冬季寒冷漫长,积雪期长;夏季温凉短暂,骤雨多发,全年无霜期短。为了加强道路自身排水能力,减轻冬季冰冻、春季融雪及夏季骤雨后积水对路面结构造成的破坏,延长道路使用寿命,本文对排水性能优越的多孔混凝土进行了系统的试验研究,并对其用作高寒地区高等级公路基层的可行性进行了分析。论文主要进行了五方面的研究:第一,通过试验与理论分析,确定了多孔混凝土的试件成型方法与试验参数,提出了多孔混凝土配合比设计方法;第二,对影响多孔混凝土排水性能的连通孔隙率进行了系统研究,试验分析了目标孔隙率与连通孔隙率之间的关系;第三,测试了多孔混凝土的排水、抗冻性能,分析了连通孔隙率与抗冻、排水性能之间的关系,并将多孔混凝土的收缩特性与半刚性材料进行了对比;第四,分析了连通孔隙率与多孔混凝土强度、模量之间的关系;最后,推荐了不同条件下孔隙率的取值范围,利用Bisar3.0软件对初拟路面结构进行了验算,分析了多孔混凝土用于重载交通沥青路面基层的可行性,并与水泥稳定碎石基层沥青路面结构进行了对比。研究结果表明,一次投料法和标准振动台法更适用于多孔混凝土的拌和与成型,当水灰比、拌和时间、振动时间分别为0.26、40s、30s时试件的成型效果最好,提出了以级配设计—目标孔隙率确定—试验控制参数确定—配合比计算—新拌混凝土工作性检验—混凝土技术性能验证为主线的多孔混凝土配合比设计方法;多孔混凝土的连通孔隙率与目标孔隙率差值为1.5%~3%,两者间存在相关性很好的线性关系,实践中能够通过目标孔隙率预测连通孔隙率;多孔混凝土路用、力学性能优良,收缩特性优于半刚性基层,且其连通孔隙率与路用、力学性能之间存在良好的函数关系;目标孔隙率为15%的多孔混凝土作为高寒骤雨地区沥青路面基层时,能够满足重载交通的需求,同时可有效应对水损害。
【关键词】：多孔混凝土 连通孔隙率 排水性能 路用性能 高寒骤雨
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U416.217
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 绪论9-17
• 1.1 研究背景及意义9-10
• 1.2 国内外研究现状10-14
• 1.2.1 国外研究现状10-12
• 1.2.2 国内研究现状12-13
• 1.2.3 国内研究现状评析13-14
• 1.3 主要研究内容及技术路线14-17
• 1.3.1 主要研究内容14-15
• 1.3.2 技术路线15-17
• 第二章 多孔混凝土试件制备方法及配合比设计17-33
• 2.1 多孔混凝土试件制备方法17-20
• 2.1.1 拌和方法17-18
• 2.1.2 成型方法18-20
• 2.1.3 养生方法20
• 2.2 多孔混凝土配合比设计20-32
• 2.2.1 原材料检验20-22
• 2.2.2 级配设计22-25
• 2.2.3 配合比计算25-26
• 2.2.4 水灰比、拌和时间、振动时间的确定26-31
• 2.2.5 工作性评价方法31-32
• 2.3 本章小结32-33
• 第三章 多孔混凝土连通孔隙率研究33-45
• 3.1 多孔混凝土连通孔隙率测试方法33-35
• 3.2 连通孔隙率与目标孔隙率关系分析35-43
• 3.3 多孔混凝土配合比设计方法总结43
• 3.4 本章小结43-45
• 第四章 多孔混凝土路用性能研究45-59
• 4.1 多孔混凝土路用性能试验方法45-48
• 4.1.1 排水性能试验方法45-47
• 4.1.2 抗冻性能试验方法47-48
• 4.2 多孔混凝土连通孔隙率与路用性能关系分析48-56
• 4.2.1 连通孔隙率与排水性能关系分析48-50
• 4.2.2 连通孔隙率与抗冻性能关系分析50-56
• 4.3 多孔混凝土收缩特性分析56-58
• 4.3.1 多孔混凝土温缩特性分析56-57
• 4.3.2 多孔混凝土干缩特性分析57-58
• 4.4 本章小结58-59
• 第五章 多孔混凝土力学性能研究59-70
• 5.1 多孔混凝土力学性能试验方法59-62
• 5.1.1 抗压强度试验方法59-60
• 5.1.2 抗弯拉强度试验方法60-61
• 5.1.3 棱柱体抗压弹性模量试验方法61-62
• 5.2 多孔混凝土连通孔隙率与力学性能关系分析62-68
• 5.2.1 连通孔隙率与抗压强度关系63-65
• 5.2.2 连通孔隙率与抗弯拉强度关系分析65-67
• 5.2.3 连通孔隙率与棱柱体抗压弹性模量强度关系分析67-68
• 5.3 本章小结68-70
• 第六章 多孔混凝土基层沥青路面合理结构推荐70-87
• 6.1 依托工程背景与路面结构70-72
• 6.2 多孔混凝土基层沥青路面结构设计72-86
• 6.2.1 连通孔隙率参数的选取72-75
• 6.2.2 依托工程多孔混凝土基层沥青路面结构设计75-86
• 6.3 本章小结86-87
• 结论与展望87-89
• 主要结论87-88
• 展望与进一步研究建议88-89
• 参考文献89-92
• 致谢92

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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本文编号：440815