东非热带季风区铁路桥梁墩身大体积混凝土温度裂缝控制技术

发布时间：2017-06-11 07:08

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【摘要】：针对东非内陆地区昼夜温差大、气候干燥、风大、水资源匮乏的自然气候特点,采用有限元仿真计算方法模拟蒙内铁路桥梁墩身大体积混凝土的温度应力变化,提出本工程的温控标准和温控措施,同时在施工阶段对混凝土温度进行现场监控、对拆模养护等措施进行指导。从现场情况来看,混凝土未出现有害温度裂缝,温控效果良好,达到预期的温控目标。
【作者单位】： 中交第二航务工程局;中交武汉港湾工程设计研究院有限公司;海工结构新材料及维护加固技术湖北省重点实验室;
【关键词】： 铁路 桥梁 墩身 大体积混凝土 温度裂缝 控制技术
【分类号】：U445.57
【正文快照】： 0引言新建蒙巴萨—内罗毕铁路位于肯尼亚境内,呈东南至西北走向,是连接港口城市蒙巴萨和首都内罗毕的标轨铁路,主线全长471.65km。全线采用中国标准设计,客车最高行驶速度120km/h。以桥梁墩身大体积混凝土为重点,在有限元仿真分析的基础上,提出大体积混凝土温控标准及温控措施

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