细水雾耦合机械排烟在公路隧道的数值模拟研究

发布时间：2017-06-12 20:09

  本文关键词：细水雾耦合机械排烟在公路隧道的数值模拟研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：以某公路隧道为研究对象,采用流体动力学软件Fluent,设置火源在细水雾正下方,分析雾化锥角为60°,粒径为100μm时,不同工况下施加细水雾对隧道内温度、氧气浓度、二氧化碳浓度的影响。结果表明:细水雾对火势的抑制效果明显,在没有排烟的情况下,质量流量较小的细水雾(0.1kg/s)可以起到很好的灭火效果,而加大细水雾质量流量(0.2kg/s)对火势的抑制起到很好的促进作用,灭火效果更为明显;在细水雾和排烟同时开启情况下,质量流量较小的细水雾(0.1kg/s)动量不足以克服排烟造成的对细水雾的夹带和飘移作用,灭火效果不佳,温度明显高于同质量流量细水雾的无排烟情况,当质量流量(0.2kg/s)较大时,细水雾与排烟可以优化耦合,在排除高温烟气的同时发挥细水雾的最佳灭火效果。
【作者单位】： 兰州交通大学环境与市政工程学院;
【关键词】： 公路隧道 细水雾 排烟 数值模拟
【分类号】：U453.5
【正文快照】： 引言 公路隧道作为重要的交通枢纽形式,由于其属于典型狭长空间,且隧道内经常行驶大型货车和客车,一旦火灾突发,火源功率往往会达到10MW以上,同时产生大量有毒有害的气体及热量,阻碍火灾的灭火工作,给人员疏散带来极大困难[1]。 目前对隧道火灾的研究工作,多数集中在不同的

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