中国集装箱航运网络空间格局及复杂性研究

发布时间：2017-06-19 18:12

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【摘要】：随着中国航运集装化的快速发展,集装箱航运网络组织空间格局的探讨逐步成为新的关注点。以港口城市为节点构建网络,借助网络整体结构及节点中心性评价指标,对中国航运集装箱网络的拓扑结构和空间结构进行分析,发现其整体结构呈现出"小世界网络"的特点。对比分析沿海港口网络和长江水系网络发现,长江港口体系受航道所限,网络集聚性较弱,中心性较低,但中转功能较强;沿海港口中,广州直接联系的港口城市较多,而上海相对可达性较强,并成为沟通南北及东西向航运的重要节点;青岛、天津等吞吐量较大的港口在全国航运网络中的中心性较低,反映其主要服务于各自腹地;而武汉、南京等港口在网络中的中转功能逐步加强。网络中重要的港口城市节点和多港口区域逐步形成,航运网络日趋复杂化。
【作者单位】： 中国科学院大学;中国科学院地理科学与资源研究所/区域可持续发展分析与模拟重点实验室;中国民航科学技术研究院;
【关键词】： 集装箱港口 航运网络 空间格局 复杂性 中国
【基金】：中国科学院地理科学与资源研究所秉维优秀青年人才基金项目(2011RC201)~~
【分类号】：F552
【正文快照】： 19世纪初水运的现代化引发了工业化先行国家的运输革命,其后水运在各国综合运输体系中保持重要的位置[1]。20世纪中后期,基于集装箱化的多式联运,水运(尤其是海运)构建现代物流体系支撑全球贸易的快速扩张[2,3],并成为改变世界的重要技术力量之一[4]。集装箱及其航运体系成为

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前1条

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【共引文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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中国博士学位论文全文数据库 前7条

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中国硕士学位论文全文数据库 前10条

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【二级参考文献】

中国期刊全文数据库 前3条

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2 曹有挥;安徽省长江沿岸港口体系规模组合与空间结构分析[J];地理科学;1998年03期

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【相似文献】

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2 记者 石玉平;中国航运企业踏冰前行[N];中国船舶报;2013年

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6 记者 陈莹　通讯员 王华锋;“中国航运大讲坛”大连开讲[N];中国水运报;2009年

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中国博士学位论文全文数据库 前1条

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本文编号：463355