高速铁路隧道超浅埋下穿高速公路设计研究

发布时间：2017-06-20 02:01

  本文关键词：高速铁路隧道超浅埋下穿高速公路设计研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：厦深铁路红棉隧道为设计时速250 km高速铁路双线隧道,隧道洞身以小角度超浅埋下穿水官高速公路和盐排高速公路,隧道埋深分别为6.5~11 m和2.5~4.3 m。通过对国内大断面隧道工程下穿高速公路有关科研、设计和施工情况的调研,结合红棉隧道具体条件,对红棉隧道暗挖法、贝雷桥过渡+暗挖法及盖挖法下穿高速公路技术方案进行研究。通过比选,红棉隧道下穿水官高速公路采用超长管棚+双层初期支护结构的暗挖法技术、下穿盐排高速公路采用地下连续墙+钢筋混凝土盖板的盖挖半逆作法技术,保证工程的顺利实施和高速公路的运营安全。
【作者单位】： 中铁第四勘察设计院集团有限公司;水下隧道技术湖北省工程实验室;
【关键词】： 高速铁路 铁路隧道 超浅埋 高速公路 暗挖法 盖挖法
【分类号】：U452.2
【正文快照】： 1概述近年来,随着我国交通基础设施建设的快速发展,采用隧道工程立交下穿建(构)筑物的案例越来越多。特别是在靠近城市区,由于周边环境条件的限制,下穿工程规模越来越大,条件越来越差,小角度、长距离下穿建(构)筑物的情况越来越多。下穿工程施工既要保证上部建(构)筑物的安全

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：464254