路侧停车对非机动车骑行干扰机理研究

发布时间：2017-06-20 15:00

  本文关键词：路侧停车对非机动车骑行干扰机理研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：路侧停车作为一种停车方式在一定程度上缓解了停车系统供需不平衡的矛盾,但其设置严重压缩了非机动车的骑行空间,对非机动车的骑行行为和效率产生了较为严重的影响。解析与度量路侧停车对非机动车骑行的干扰机理,对弱化和改善路侧停车对非机动车的干扰具有积极作用,是提出交通设计方法和管制策略的理论基础。本文分别从宏观和微观层面研究了路侧停车对非机动车的干扰的机理。本文从路侧停车区域非机动车交通特性着手,对非机动车速度特性、到达特性、交通流参数v-K的关系进行了统计分布研究,并从有效宽度、停车利用率等方面研究了路侧停车对非机动车的行程时间、骑行行为的影响。根据路侧停车区域机非冲突表象,对机非冲突进行了定义,并对机非冲突的类型及非机动车避险行为进行了统计分析。另外,从宏观角度研究路侧停车区域非机动车群体行为,建立了路侧停车区域非机动车集群行为模型。从微观角度对路侧停车区域非机动车个体骑行过程进行了受力分析,建立了路侧停车区域非机动车社会力模型。本研究得到了路侧停车区域非机动车速度、到达特性的分布类型以及非机动车交通流参数的关系,从有效宽度、泊位利用率等方面揭示了路侧停车对非机动车速度、行程时间、骑行行为、冲突等影响规律。构建了路侧停车区域非机动车群体行为模型并对非机动车骑行过程中躲避路侧停车行为进行了仿真,从宏观角度分析了路侧停车对非机动车产生干扰的机理。构建了路侧停车区域非机动车社会力模型,从微观角度揭示了路侧停车作为一种虚拟的力作用于人机单元个体上,进而对非机动车骑行行为产生干扰。
【关键词】：路侧停车 非机动车 干扰机理 集群行为 社会力模型
【学位授予单位】：哈尔滨工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第1章 绪论10-17
• 1.1 课题来源10
• 1.2 课题研究背景10-11
• 1.3 研究目的和意义11
• 1.4 国内外研究现状11-15
• 1.4.1 国外研究现状11-13
• 1.4.2 国内研究现状13-15
• 1.4.3 国内外研究综述15
• 1.5 论文的主要研究内容15-16
• 1.6 研究技术路线16-17
• 第2章 路侧停车区域非机动车交通特性分析17-33
• 2.1 路侧停车区域非机动车交通基本特性17-20
• 2.1.1 非机动车静态特征17-19
• 2.1.2 非机动车骑行者特性19
• 2.1.3 非机动车运动特性19-20
• 2.2 路侧停车区域非机动车到达特性20-23
• 2.2.1 调查方案20-21
• 2.2.2 非机动车到达特性分析21-23
• 2.3 非机动车速度特性23-29
• 2.3.1 非机动车速度数据采集23-25
• 2.3.2 非机动车速度数据统计分析25-28
• 2.3.3 速度特性对比分析28-29
• 2.4 路侧停车区域非机动车交通流参数关系模型29-32
• 2.4.1 调查方案29-30
• 2.4.2 数据采集与分析30
• 2.4.3 参数关系的建立30-32
• 2.5 本章小结32-33
• 第3章 路侧停车对非机动车行为影响分析33-47
• 3.1 路侧停车行为对非机动车的影响分析33-34
• 3.1.1 机动车驶入驶离停车泊位行为33-34
• 3.1.2 路侧停驶车辆的开门行为34
• 3.2 路侧停车对非机动车越线行为的影响34-39
• 3.2.1 土地利用类型对非机动车越线行为的影响分析34-35
• 3.2.2 有效宽度对非机动车越线的影响35-36
• 3.2.3 停车泊位周转率对非机动车越线的影响36-38
• 3.2.4 停车泊位利用率对非机动车越线的影响38-39
• 3.3 路侧停车对非机动车行程时间的影响39-42
• 3.3.1 影响因素分析39
• 3.3.2 有效宽度对非机动车行程时间的影响分析39-40
• 3.3.3 停车泊位利用率对非机动车行程时间的影响分析40-41
• 3.3.4 非机动车流量对非机动车行程时间的影响分析41-42
• 3.4 路侧停车对非机动车冲突影响42-45
• 3.4.1 机非冲突影响分析42
• 3.4.2 机非冲突调查及数据分析42-45
• 3.5 路侧停车区域非机动车避险行为分析45-46
• 3.6 本章小结46-47
• 第4章 路侧停车区域非机动车集群行为模型47-60
• 4.1 集群行为研究现状47
• 4.2 非机动车集群行为模型47-53
• 4.2.1 非机动车集群行为分析47-48
• 4.2.2 模型的建立及运动方程的确定48-49
• 4.2.3 集群行为形成模型的仿真49-53
• 4.3 非机动车集群躲避障碍物行为模型53-58
• 4.3.1 非机动车群体躲避路侧停车行为分析53
• 4.3.2 模型的建立及运动方程的确定53-55
• 4.3.3 非机动车群体躲避路侧停车行为模型仿真55-58
• 4.4 宏观层面解析干扰机理58-59
• 4.5 本章小结59-60
• 第5章 路侧停车区域非机动车社会力模型60-69
• 5.1 非机动车微观交通行为分析60-61
• 5.2 人机单元社会力模型的建立61-66
• 5.2.1 人机单元个体驱动力61-62
• 5.2.2 人机单元个体间的作用力62-63
• 5.2.3 人机单元个体与障碍物之间的作用力63-65
• 5.2.4 人机单元个体与边界的作用力65-66
• 5.3 社会力模型的改进66-68
• 5.3.1 个体间心理力的修正66
• 5.3.2 人机单元所受吸引力66-67
• 5.3.3 期望速度的修正67-68
• 5.4 微观层面解析干扰机理68
• 5.5 本章小结68-69
• 主要研究成果与研究展望69-71
• 参考文献71-75
• 攻读学位期间发表的学术论文及其他成果75-77
• 致谢77

  本文关键词：路侧停车对非机动车骑行干扰机理研究，由笔耕文化传播整理发布。

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本文编号：465943