中国欠发达省际边缘区公路网时空变化特征及原因分析——以皖北地区为例

发布时间：2017-06-27 21:01

  本文关键词：中国欠发达省际边缘区公路网时空变化特征及原因分析——以皖北地区为例，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：选取中国典型的欠发达省际边缘区皖北地区为案例地,对其2004—2013年10年间公路里程、公路网连通度、公路网密度及变化比例、公路网客货运量等指标的时空变化特征进行了综合研究。结果发现:从时间上看,客货运规模的变化,显示皖北地区公路运输在区域交通中占据绝对重要的地位,说明区域综合交通发展缓慢;根据公路网的密度变化,发现十年来一直高于安徽省平均水平,但是三级、四级和等外公路占比超过90%,说明道路等级体系低;截止到2013年皖北地区还有部分县没有通高速和国道,说明其公路网连通性差;从空间上看,皖北地区内部传统农区"两州一阜"地区公路增长速度快于煤炭产区淮南淮北和工业基础较好的蚌埠"两淮一蚌"地区,说明公路网内部分异明显。最后,从自然条件、区位特征、人口和经济因素以及政策等方面对皖北地区公路网变化的原因进行了深度分析。
【作者单位】： 安徽师范大学经济管理学院;安徽师范大学国土资源与旅游学院;
【关键词】： 公路网 时空变化 省际边缘区 皖北地区
【基金】：国家自然科学基金青年基金项目(41201126)
【分类号】：F542.8
【正文快照】： 区际线状设施的互联互通是区域间相互作用、联动发展产生的前提和基础,其中显性的交通运输对区域经济的发展具有先导作用,而公路运输又是各种运输方式中最为灵活,适应性最强,最为普遍的,特别是对于广大农区等经济和运输系统落后的地区[1],公路运输为最重要的运输方式。有学者

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本文编号：491192