半柔性路面大空隙基体沥青混合料设计方法

发布时间：2017-06-29 07:23

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【摘要】：基于主骨料填充法(CAVF)设计了20%、23%、25%、27%和30%五种空隙率的半柔性路面大空隙基体沥青混合料,通过反复试验计算确定了各空隙率下的级配碎石比例。采用析漏试验和飞散试验限定沥青最大用量和最小用量,最终通过马歇尔试验检验其稳定度确定了各空隙率下的最佳沥青用量。
【作者单位】： 空军勤务学院机场工程与保障系;95626部队机场营房股;94619部队54分队;
【关键词】： 半柔性路面 大空隙 沥青混合料
【基金】：国家自然科学基金项目(51478462;51508565)
【分类号】：U414
【正文快照】： 半柔性路面材料主要是指在大空隙基体沥青混合料中,灌入流动性好、强度大的水泥砂浆后经养护形成的新型复合路面材料[1]。半柔性路面的强度主要来源于水泥砂浆的胶结作用、骨料之间的嵌挤作用和沥青与水泥砂浆之间的摩阻力。由于半柔性路面材料是密实结构,基体沥青混合料需要

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