重载路面沥青混凝土高模量化级配设计及经济效益分析

发布时间：2017-07-07 22:06

  本文关键词：重载路面沥青混凝土高模量化级配设计及经济效益分析

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【摘要】：随着交通的不断发展,交通量随之增加,重轴载、渠化交通逐渐常态化,沥青的路面的发展也遇到了前所未有的考验,车辙等道路灾害逐渐凸显。其中车辙是重载沥青路面常见病害中出现最早的,也是最为主要的病害,因此对重载沥青路面上出现车辙问题开展相关研究具有重要的工程意义。本文以山东省德州市的典型路段为例,对沥青路面车辙病害进行了详细调查和分析;基于调查和分析结果,通过大量试验、理论分析和结构计算,系统研究了高模量沥青混凝土(HMAC)的抗车辙性能,并对HMAC-25和HMAC-20的合理级配进行了优化设计研究;以某公路中修工程的试验路段作为分析对象,对采用合理级配范围的HMAC路面施工的经济效益进行了分析。根据上述研究,得到了以下研究结论:(1)沥青路面车辙病害的主要原因有如下几方面:山东德州地区重载和交通渠化作用、高温气候条件、高温稳定性差和路面组织结构设计不利等;(2)根据车辙在沥青路面上形成的特点与原因,在级配合成设计过程中采用不同的粗细集料质量比例,并根据结果对比选出最优级配。综合各性能指标的基础上,推荐了HMAC-25和HMAC-20合理的级配范围;(3)HMAC面层经济效益的分析结果证明HMAC结构经济性远优于SBS改性沥青路面。研究成果可为山东地区采用HMAC路面解决重载路面车辙病害问题提供参考。
【关键词】：沥青混合料 高模量 车辙 级配 HMAC面层 经济分析
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U414
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第1章 绪论8-16
• 1.1 问题的提出8-9
• 1.2 国内外研究现状9-14
• 1.2.1 高模量沥青混凝土材料9-12
• 1.2.2 高模量沥青混凝土路面结构12-14
• 1.3 主要研究内容14-16
• 第2章 沥青路面车辙病害调查与分析16-28
• 2.1 调查路段概况16-19
• 2.2 交通量调查及公路维修条件19-21
• 2.3 车辙病害调查21-25
• 2.4 沥青路面车辙病害成因25-26
• 2.5 本章小结26-28
• 第3章 HMAC级配优化设计28-56
• 3.1 原材料及技术性质28-30
• 3.1.1 沥青28-29
• 3.1.2 集料29
• 3.1.3 矿粉29-30
• 3.1.4 添加剂30
• 3.2 HMAC-25级配优化设计30-52
• 3.2.1 粗集料级配设计30-34
• 3.2.2 细集料级配设计34-35
• 3.2.3 合成矿料级配设计35-37
• 3.2.4 HMAC-25级配范围确定37-52
• 3.3 HMAC-20级配优化设计52-54
• 3.4 本章小结54-56
• 第4章 HMAC路面性能效果及施工经济效益分析56-78
• 4.1 试验路概述56-57
• 4.2 配合比设计57-65
• 4.2.1 目标配合比设计57-63
• 4.2.2 生产配合比设计63-65
• 4.3 经济效益分析65-71
• 4.4 运营期车辙病害反馈71-75
• 4.5 本章小结75-78
• 第5章 主要结论及进一步研究建议78-80
• 5.1 主要结论78-79
• 5.2 进一步研究建议79-80
• 参考文献80-86
• 作者简介86-88
• 致谢88

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本文编号：531964