预应力节段预制拼装桥墩抗震性能研究综述

发布时间：2017-07-08 01:10

  本文关键词：预应力节段预制拼装桥墩抗震性能研究综述

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【摘要】：为进一步推动预应力节段预制拼装桥墩在高烈度区桥梁工程中的应用,从自复位能力、耗能能力、底节段容许损伤能力和基于性能的抗震设计方法4个方面系统梳理和总结了各国学者开展的相关研究,并指出了当前研究存在的问题以及未来的发展方向。结果表明:无粘结预应力筋能提供更好的自复位能力,桥墩震后残余变形很小;相对于现浇桥墩,该形式桥墩耗能能力较差,需要设置专门的耗能装置,其中外置耗能装置震后可更换,更值得推广;预应力节段预制拼装桥墩鲁棒性差,必须注意提高底节段容许损伤能力;针对预应力节段预制拼装桥墩的基于性能抗震设计才刚刚起步,需要进一步发展。
【作者单位】： 东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室;东南大学国家预应力工程技术研究中心;
【关键词】： 桥墩 节段预制 拼装 预应力混凝土 自复位 耗能 抗震性能
【基金】：国家自然科学基金项目(51378110,51438003) 江苏省“六大人才高峰”资助项目(JZ-007) 江苏高校优势学科建设工程资助项目(CE02-1-4)
【分类号】：U442.55;U443.22
【正文快照】： 0引言在桥梁建设特别是城市桥梁建设中使用节段预制拼装技术不仅可以大幅缩短工期,减少对交通的干扰,而且有助于提高构件的质量,减少全寿命周期成本和对环境的影响[1]。该技术自1962年由米勒用于建造法国塞纳河上的舒瓦齐勒罗瓦大桥以来,逐渐成为桥梁上部结构建设中常用的施工，

本文编号：532501