纵向风作用下隧道火灾烟气分岔流动试验研究

发布时间：2017-07-17 13:15

  本文关键词：纵向风作用下隧道火灾烟气分岔流动试验研究

  更多相关文章： 隧道火灾 小尺寸模型试验 纵向风 烟气层 烟气温度 分岔流动

【摘要】：采用小尺寸模型地铁隧道火灾试验,研究不同纵向风速和不同火源功率下隧道内的烟气层形态特征、烟气温度分布,验证隧道火灾烟气分岔流动机理,分析分岔流动临界风速和临界Richardson数的变化规律;采用数值模拟方法验证分岔流动临界风速和临界Richardson数的变化规律。结果表明:随着纵向风速的增大,羽流撞击区上游的烟气回流逐渐减少,烟气层产生向上的凹陷,当烟气回流完全消失时将发生烟气分岔流动现象;在较大纵向风速下,烟气分岔流动的发生将导致隧道中部烟气量减少,造成火源下游段隧道中心形成低温区;分岔流动无量纲临界风速随无量纲火源热释放速率1/3次方呈线性增长规律;烟气分岔流动临界Richardson数基本不受无量纲火源热释放速率变化的影响,可视为常数0.095。试验得到的烟气分岔流动临界风速和临界Richardson数变化规律与数值模拟结果吻合良好。
【作者单位】： 郑州大学化工与能源学院;中国建筑科学研究院建筑安全与环境国家重点实验室;
【关键词】： 隧道火灾 小尺寸模型试验 纵向风 烟气层 烟气温度 分岔流动
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51404215) 国家博士后基金特别资助项目(2015T80781) 建筑安全与环境国家重点实验室开放课题(BSBE2015-02)
【分类号】：U456;U231.96
【正文快照】： 若地铁隧道内发生火灾事故,将造成大量的财产损失甚至人员伤亡[1-5]。统计结果表明,火灾中超过85%的人员伤亡都是由烟气导致的[6-8]。隧道的纵向通风常被用于隧道火灾烟气的控制,即通过向隧道提供纵向风来阻止火灾烟气逆流的产生,为人员疏散提供逃生环境[9-11]。阻止火灾烟气

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