宁夏镇域交通优势度评价研究

发布时间：2017-07-18 18:08

  本文关键词：宁夏镇域交通优势度评价研究

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【摘要】：根据《省级主体功能区域划分技术规程》中关于交通优势度的计算流程和技术方法,以交通网络密度、交通干线影响度和区位优势度为指标,通过ArcGIS和SPSS等,以宁夏198个城镇为研究对象,对交通优势度进行测算,得到宁夏镇域交通优势度的分布特征,并对其进行聚类分析.结果表明,宁夏镇域交通优势度的地域空间分布不均,空间差异明显,具有北高南低的区域分异特点.交通优势度比较高的地区主要集中在北部的石嘴山市和银川市及其附近县区,中部的吴忠市和中卫市交通优势度次之,南部的固原市交通优势度比较差.加强交通优势度低值区的交通基础设施建设,完善高值区的立体化交通网络,加强各县域与周边省辖市的经济联系,从而提高交通优势度,将为宁夏区域发展提供一定的支撑和保障.
【作者单位】： 宁夏大学资源环境学院;
【关键词】： 交通优势度 评价 宁夏镇域
【基金】：国家自然科学基金资助项目(41261021)
【分类号】：U111;F512.99
【正文快照】： 交通作为区域发展的基本要素,对社会进步、环境变化、经济发展等方面具有重要的影响,在一定程度上甚至影响国土空间的开发格局[1—3].自改革开放以来,中国城市化进程快速推进,这为交通产业的迅速发展提供了难得的机遇与一定的条件.交通基础设施的完善与发展,直接促进了区域经

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本文编号：559054