格宾网加筋红层软岩土石混填路堤力学行为的现场测试与数值模拟

发布时间：2017-07-25 15:33

  本文关键词：格宾网加筋红层软岩土石混填路堤力学行为的现场测试与数值模拟

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【摘要】：为掌握格宾网加筋红层软岩土石混填路堤的力学行为,通过加筋路堤现场测试研究路堤土压力、路堤内部潜在破裂面、格宾网筋材和石笼墙面变形等力学行为,并结合FLAC~(3D)数值模拟,分析格宾网加筋间距、加筋长度、地基土的压缩模量、强度指标及路堤填料压实度变化对其力学性状的影响。现场测试表明:格宾网拉应变沿路堤横断面非均匀分布,路堤内部潜在破裂面近似"改进双线段简化破裂面";石笼面墙在墙背平面内类似梁弯曲变形,在墙背平面外以向外鼓胀变形为主;墙后同一标高处填土竖直土压力呈非均匀分布;墙背实测水平土压力与墙高呈非线性关系,路堤填筑高度大于7.5 m时,墙背水平土压力接近朗肯主动土压力值。数值模拟表明:加筋间距及长度变化对路堤侧移的影响明显大于对沉降的影响,格宾网竖向加筋间距宜为0.5~1.0 m,水平加筋长度宜为0.7H~1.0H;地基土压缩模量改变对路堤沉降有较大影响,为控制路堤不均匀沉降,地基土压缩模量宜大于5 MPa;为控制墙面侧移增长速度,地基土黏聚力不小于15 kPa;红层软岩土石混填路堤填料压实度宜控制在93%以上。
【作者单位】： 湖南城市学院土木工程学院;中南大学土木工程学院;
【关键词】： 加筋土 红层软岩土石混填路堤 力学行为 现场测试 数值模拟
【基金】：国家自然科学基金资助项目(No.51308198) 湖南省教育厅资助科研项目(No.14B034) 湖南省交通科技项目(No.200612)~~
【分类号】：U416.12
【正文快照】： 1引言路堤采用经过破碎或风化的红层软岩填筑,填料经压实后即为红层软岩土石混合体。目前,红层软岩土石混合体已被应用于我国铁路和公路路堤修筑[1?2]。为改善红层软岩土石混填路堤开裂、稳定性不佳及不均匀沉降等病害给行车安全性和舒适性造成的极不利影响,有关研究人员利用

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本文编号：572038