基础冲刷对铁路桥梁服役安全性能的影响研究
本文关键词:基础冲刷对铁路桥梁服役安全性能的影响研究
更多相关文章: 冲刷 桩土作用 p-y曲线法 等效刚度 车桥共振
【摘要】:随着我国铁路系统的飞速发展,大量跨河跨江铁路桥梁相继兴建。河流中由于桥墩的存在,减小了过水面积,改变了周围水流条件,必然会对桥墩基础产生强烈的冲刷,严重者会导致基础被淘空,下部结构承载力降低,当洪水来袭时大大增加了桥梁倒塌破坏的概率。同时冲刷使基础埋深减少,降低了桥梁的整体刚度,影响了桥梁的动力性能,当列车过桥时容易引发共振破坏。为此,研究冲刷作用下铁路桥梁的服役性能具有十分重要的意义。在分析桩土相互作用时,为方便计算,往往采取m法等线性分析方法,未考虑桩土间的非线性特征,且对冲刷作用下桥梁的动力性能研究甚少。本文系统总结了冲刷深度的计算方法,考虑土体的非线性,基于p-y曲线法分析桩土相互作用,进行了冲刷作用下桥梁的静力分析及动力特性分析,主要工作内容和结论如下:(1)分析各类冲刷机理,总结国内外冲刷公式,并选取主要公式对工程实例进行冲刷计算。计算结果表明,国内公式考虑因素更为全面,所得结果偏安全。(2)应用m法和p-y曲线法计算群桩刚度,分别建立承台底等效刚度(无桩)模型和桩基-土弹簧(有桩)模型,其中p-y曲线法考虑了桩土作用的非线性特征,所建立的有桩模型更能反映桩土间的实际情况。(3)以第二松花江特大桥的为工程背景,建立桥梁有限元模型,对比冲刷前后结构关键部位在荷载作用下的内力和位移变化。分析结果表明,虽然冲刷使桩基内力显著增加,但由于其基数较小,远小于桩身承载力,不构成安全威胁。(4)考虑桥墩整体冲刷与不均匀冲刷,对桥梁进行模态分析,在相同冲刷条件下,无桩模型比有桩模型的横向频率大得多,因此,偏安全考虑,建议采用桩基-土弹簧的有桩模型。同时通过ABAQUS建立CRH2车辆模型,求解各模态下的自振频率,并与桥梁横向自振频率进行比较。其中求得车桥共振频率区间为0.947Hz~1.264Hz,当冲刷深度为5m~10m时,桥梁横向自振频率明显降低,在不同墩高情况下,绝大多数桥梁进入共振频率区间,导致车桥横向共振,影响行车安全。
【关键词】:冲刷 桩土作用 p-y曲线法 等效刚度 车桥共振
【学位授予单位】:北京交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:U447;U442.32
【目录】:
- 致谢5-6
- 摘要6-7
- ABSTRACT7-12
- 1 绪论12-22
- 1.1 研究背景和意义12-14
- 1.2 国内外研究现状14-21
- 1.2.1 桥渡冲刷计算14-16
- 1.2.2 冲刷对桩基的影响研究16-18
- 1.2.3 桩土间相互作用的研究与应用18-21
- 1.3 本文主要研究内容21-22
- 2 河流冲刷机理及计算研究22-40
- 2.1 冲刷机理22-25
- 2.2 一般冲刷计算研究25-31
- 2.2.1 别列柳勃斯基假定的应用25
- 2.2.2 输沙平衡原理公式25-28
- 2.2.3 冲止流速概念公式28-30
- 2.2.4 一般冲刷计算主要影响参数30
- 2.2.5 计算算例30-31
- 2.3 局部冲刷计算研究31-39
- 2.3.1 经验公式32-33
- 2.3.2 半经验半理论公式33-35
- 2.3.3 局部冲刷计算主要影响参数35-36
- 2.3.4 计算算例36-39
- 2.4 本章小结39-40
- 3 桩土相互作用分析模型40-58
- 3.1 Winkler地基梁假定40-41
- 3.2 基于m法的承台底等效刚度模型41-50
- 3.2.1 模型概述41-42
- 3.2.2 m值的确定42-43
- 3.2.3 单桩内力位移43-46
- 3.2.4 群桩刚度系数46-50
- 3.3 基于p-y曲线法的桩基-土弹簧模型50-57
- 3.3.1 模型概述50-51
- 3.3.2 p-y曲线的确定51-54
- 3.3.3 有限差分法求解桩的内力变形54-56
- 3.3.4 桩基-土弹簧刚度系数56-57
- 3.4 本章小结57-58
- 4 第二松花江特大桥冲刷前后模型建立及静力分析58-72
- 4.1 工程概况58-60
- 4.2 冲刷前后刚度变化60-67
- 4.2.1 群桩冲深计算60-62
- 4.2.2 冲刷前后承台底等效刚度的计算62-63
- 4.2.3 冲刷前后桩基-土弹簧刚度的计算63-67
- 4.3 冲刷作用下的静力分析67-71
- 4.3.1 冲刷对桩基弯矩和剪力的影响67-70
- 4.3.2 冲刷对桩顶及墩顶横向位移的影响70-71
- 4.4 本章小结71-72
- 5 冲刷前后车桥共振条件分析72-82
- 5.1 桥梁结构模态分析72-76
- 5.1.1 无桩模型与有桩模型72-74
- 5.1.2 桥墩整体冲刷与不均匀冲刷74-76
- 5.2 车辆振型频率76-80
- 5.2.1 车辆模型理论76-77
- 5.2.2 车辆有限元模型77-78
- 5.2.3 车辆自振频率与振型78-80
- 5.3 车桥共振条件分析80-81
- 5.4 本章小结81-82
- 6 结论与展望82-84
- 6.1 结论82-83
- 6.2 展望83-84
- 参考文献84-88
- 作者简历88-92
- 学位论文数据集92
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,本文编号:595300
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