大跨度双层曲线斜拉桥人致振动试验研究

发布时间：2017-08-01 19:11

  本文关键词：大跨度双层曲线斜拉桥人致振动试验研究

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【摘要】：自英国伦敦千禧桥因大幅横向振动问题导致开通三日不得不关闭事件以来,人行桥的振动问题(尤其是大幅横向振动)受到了学术界与工程界的普遍关注。以一座主跨200m的人车分离双层桥面曲线斜拉桥为背景,采用理论分析和现场试验手段对大桥的横向与竖向人致振动响应进行了理论分析与现场实测研究。人群行走动力试验表明,大桥在0.125人/m~2的人群密度下发生了大幅横向振动,0.2m/s~2可以作为引发横向动力失稳临界横向加速度值;桥面实测竖向动力响应远小于相同人群下的理论分析值。依据伦敦千禧桥试验数据建立的Dallard公式能够较好地预测横向动力失稳临界人数;简化单模态共振分析方法会显著高估竖向加速度响应,尤其是对于模态频率偏离步行力卓越频率的情况。
【作者单位】： 湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室;广州市政工程设计研究院;绵阳市交通运输局;
【关键词】： 人行桥 人致振动 动力试验 横向动力失稳
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51278189) 国家优秀青年基金资助项目(51422806)
【分类号】：U446.1;U448.11
【正文快照】： 引言近年来,随着大量高强轻质材料的广泛应用以及对桥梁美观的追求,人行桥朝着大跨轻质、造型奇特的方向发展,人行桥的振动问题及其带来的舒适性问题也日益突出。例如,2000年建成的英国伦敦千禧桥是跨径布置为81m+144m+108m的三跨扁平悬索桥,大桥在开通当日发生了加速度峰值达，

本文编号：605749